Das IS200ATBAG1B ist ein Application I/O Terminal Board, das von General Electric (GE) Industrial Systems für seine Innovation Series™-Antriebe entwickelt wurde. Es gehört zur ATBA-Serie (Application I/O Terminal Board), ist Teil der G1-Gruppe und stellt den Revisionsstand B (G1AB) dar, der sich von der G1AA-Revision durch die Pinbelegung der Anschlüsse J6 und J7 sowie den Steckertyp für J7 unterscheidet.
Die Hauptfunktion der ATBA-Klemmenplatine besteht darin, Klemmenblockverbindungen für alle Signale bereitzustellen, die auf den Rückwandplatinenanschlüssen J6 und J7 der IS200CABP Control Assembly Backplane Board (CABP) zu finden sind. Diese Platine dient als Schnittstelle zwischen dem Kunden und dem Antrieb und leitet Signale von den Rückwandplatinenanschlüssen an eine leicht zugängliche Klemmenleiste weiter, was die Feldverkabelung und Systemintegration erheblich vereinfacht. Die ATBA-Platine ist auf einer DIN-Schiene montiert und wird normalerweise im Schaltschrank installiert.
Die IS200ATBAG1B-Platine enthält keine Sicherungen oder einstellbare Hardware; Seine Zuverlässigkeit beruht ausschließlich auf der externen Verkabelung und dem Systemdesign. Die Platine stellt alle Signalverbindungen über einen 60-poligen Klemmenblock bereit und unterstützt eine Vielzahl von Ein- und Ausgangstypen, darunter digitale Eingänge, Relaisausgänge, analoge Eingänge, analoge Ausgänge, digitale Tachometersignale, Potentiometerschnittstellen und Fehlerkettenschnittstellen. Es ist eine unverzichtbare Schnittstellenkomponente innerhalb des Antriebssystems der Innovation Series.
Dieses Produkt wird häufig in industriellen Antriebssteuerungssystemen eingesetzt, insbesondere in Anwendungen, bei denen Rückwandplatinensignale bequem zu Feldverdrahtungsklemmen weitergeleitet werden müssen.
II. Schlüsselfunktionen
1. Zentralisierte Signalweiterleitung
Die Kernfunktion der IS200ATBAG1B-Karte besteht darin, Signale von den Anschlüssen J6 und J7 auf der CABP-Rückwandplatine an einen einzelnen Klemmenblock mit 60 Positionen zu leiten. Dieses Design vereinfacht die Feldverkabelung, vermeidet die Komplexität des direkten Zugriffs auf Backplane-Anschlüsse und verbessert die Wartbarkeit des Systems.
2. Unterstützung für mehrere Signaltypen
Die IS200ATBAG1B-Karte unterstützt die folgenden Signaltypen:
Digitale Eingänge: 6 Kanäle (DI1–DI6), jeweils mit positiven und negativen Anschlüssen, geeignet für Differenz- oder Single-Ended-Eingang.
Relaisausgänge: 3 Kanäle (RLY1-RLY3), jeweils mit Schließerkontakten (NO), Öffnerkontakten (NC) und gemeinsamen Kontakten (COM).
Hauptschützsteuerung: Stellt Schließer-, Öffner- und gemeinsame Kontakte für das Hauptschütz-Pilotrelais bereit.
Fehlerstringschnittstellen: Unterstützt Systemfehlerstrings (115 V und 24 V) und lokale Fehlerstrings (115 V und 24 V), jeweils mit einem gemeinsamen Eingangsanschluss.
Solid-State-Relais-Treiber: Bietet einen Open-Collector-Ausgang zum Ansteuern externer Solid-State-Relais.
Analogeingänge: 2 Kanäle (AI1, AI2), jeweils mit positiven und negativen Anschlüssen.
Analogausgänge: 2 Kanäle (AO1, AO2), jeweils mit positiven und negativen Anschlüssen.
Digitale Drehzahlmessereingänge: Unterstützt digitale Drehzahlmesser A, B und Markierungssignale (DTA, DTB, DTM), jeweils mit positiven und negativen Anschlüssen.
Tachometer-Stromversorgung: Versorgt digitale Tachometer-Encoder (DT_PSP, DT_PSN) mit Strom.
Potentiometer-Schnittstelle: Bietet positive und negative Stromanschlüsse für ein externes Potentiometer (POTP, POTN).
Isolierte Stromversorgung: Bietet isolierte 24-V-Ausgänge (I24_1, I24_2) und deren Rückführungen.
Feedback-Sense-Eingänge: Bietet positive und negative Feedback-Sense-Eingänge (SENSP, SENSN).
Abschirmungsklemmen: Bietet Anschlusspunkte für Analogsignalabschirmungen und Tachometersignalabschirmungen (ASH1, ASH2, TSH1, TSH2).
3. Elektrische Isolierung und Sicherheit
Die IS200ATBAG1B-Platine wurde unter Berücksichtigung der elektrischen Sicherheitsanforderungen entwickelt:
Alle Signale am J7-Anschluss sind für maximal 50 V, 1 A ausgelegt.
Die meisten Signale am J6-Anschluss sind für maximal 225 V, 1 A ausgelegt.
Bestimmte Signale an J6 (z. B. Relaiskontakte und Schützsteuersignale) sind für maximal 176 V, 2 A ausgelegt.
4. Hohe Strombelastbarkeit
Der Klemmenblock nimmt Litzendraht Nr. 12 AWG oder zwei Litzendrähte Nr. 16 AWG auf und gewährleistet so zuverlässige Verbindungen bei Hochstromanwendungen. Die Strombelastbarkeit hängt von der Stärke der im Kabelbaum verwendeten Leiter ab.
5. DIN-Schienenmontage
Die IS200ATBAG1B-Platine ist für die DIN-Schienenmontage konzipiert, wodurch komplexe Rackstrukturen überflüssig werden und eine direkte Installation auf Standard-DIN-Schienen in Schaltschränken möglich ist, was den Installationsprozess vereinfacht.
III. Hardware-Architektur
1. Vorstandsstruktur
Die IS200ATBAG1B-Platine verwendet eine Standard-Leiterplattenstruktur und integriert:
60-poliger Klemmenblock: Zum Anschluss aller Feldsignale.
Zwei Schnittstellenanschlüsse: Zum Anschluss an die Anschlüsse J6 und J7 auf der CABP-Rückwandplatine.
Sechs Montageabstandshalter: Zur Befestigung der Platine.
Passives Design: Die Platine selbst enthält keine Sicherungen, Jumper oder einstellbare Hardware.
2. Steckverbindertypen
J6-Schnittstelle: 36-poliger Matrix-Miniatur-Rechteckstecker zum Anschluss an die CABP-Rückwandplatine J6.
J7-Schnittstelle: 24-poliger Matrix-Miniatur-Rechteckstecker zum Anschluss an die CABP-Rückwandplatine J7 (die G1AB-Revision verwendet einen anderen Steckertyp).
3. Spezifikationen der Klemmenblöcke
Anzahl der Positionen: 60
Unterstützte Drahtgrößen: Litzendraht Nr. 12 AWG oder zwei Litzendrähte Nr. 16 AWG
Verbindungsmethode: Schraubklemme
4. Revisionsunterschiede
| Merkmal |
G1A-Revision |
G1B-Revision |
| J6-Anschluss |
36-polige Matrix-Miniatur rechteckig |
36-Pin-Matrix-Miniatur-Rechteck (3 Pins neu belegt) |
| J7-Anschluss |
24-polige Matrix-Miniatur rechteckig |
Anderer Steckertyp, Pins neu zugeordnet |
| SSR-Pin |
SSR angeschlossen |
Nicht verbunden (NC) |
| I24P/I24N |
Verbunden mit SSR |
Unabhängig präsent |
| Signaldefinitionen |
Einige Signale an verschiedenen Positionen |
Unterscheidet sich von G1AA |
IV. Detaillierte Schnittstellenbeschreibung
1. J6-Anschlusssignale (von CABP-Backplane J6)
J6-Anschlusssignale sind hauptsächlich für Hochspannungssignale (typischerweise >50 V), einschließlich Schützsteuerung, Digitaleingänge, Relaisausgänge und Fehlerketten. Nachfolgend finden Sie die Klemmenblock-Signalzuordnung für J6:
| des Terminaletiketts |
Beschreibung |
| MANO |
Hauptschütz-Pilotrelais, normalerweise offener Kontakt |
| MACM |
Masse des Hauptschütz-Pilotrelais (wird auch als Masse des Ladeschützes verwendet) |
| MANC |
Hauptschütz-Pilotrelais, normalerweise geschlossener Kontakt |
| MASP |
Positiver Anschluss des Feedback-Sense-Eingangs |
| MASN |
Minuspol des Feedback-Sense-Eingangs |
| S115 |
Systemfehlerstrang 115-V-Eingangsseite |
| S24 |
Systemfehler-Strang 24-V-Eingangsseite |
| SCOM |
Gemeinsame Eingangsseite der Systemfehlerkette |
| L115 |
Lokaler Fehlerstrang 115 V eingangsseitig |
| L24 |
Lokaler Fehlerstrang 24-V-Eingangsseite |
| LCOM |
Gemeinsame Eingangsseite der lokalen Fehlerkette |
| SSRP |
Offener Kollektorausgang des Halbleiterrelaistreibers |
| SSRN |
G1AA: Rücklaufseite des Halbleiterrelaistreibers und I24_RTN
G1AB: Nicht verbunden |
| R1NO |
Relais Nr. 1, normalerweise offener Anschluss |
| R1CM |
Gemeinsamer Anschluss von Relais Nr. 1 |
| R1NC |
Relais Nr. 1, normalerweise geschlossener Anschluss |
| R2NO |
Relais Nr. 2, normalerweise offener Anschluss |
| R2CM |
Gemeinsamer Anschluss von Relais Nr. 2 |
| R2NC |
Relais Nr. 2, normalerweise geschlossener Anschluss |
| R3NO |
Relais Nr. 3, normalerweise offener Anschluss |
| R3CM |
Gemeinsamer Anschluss von Relais Nr. 3 |
| R3NC |
Relais Nr. 3, normalerweise geschlossener Anschluss |
| DI1P/DI1N |
Digitaleingang Nr. 1 positiver/negativer Anschluss |
| DI2P/DI2N |
Digitaleingang Nr. 2 positiver/negativer Anschluss |
| DI3P/DI3N |
Digitaleingang Nr. 3 positiver/negativer Anschluss |
| DI4P/DI4N |
Digitaleingang Nr. 4 positiver/negativer Anschluss |
| DI5P/DI5N |
Digitaleingang Nr. 5 positiver/negativer Anschluss |
| DI6P/DI6N |
Digitaleingang Nr. 6 positiver/negativer Anschluss |
| I24P |
Isolierter 24-V-Ausgang (I24_1) |
| I24N |
Isolierte 24-V-Rückleitung (I24_RTN_1) |
2. J7-Anschlusssignale (von CABP-Backplane J7, G1B-Revision)
J7-Anschlusssignale dienen hauptsächlich für Niederspannungssignale (typischerweise <50 V), einschließlich analoger Ein-/Ausgänge, digitaler Tachometersignale und Potentiometer. Im Folgenden finden Sie die Klemmenblocksignalzuordnung für die G1AB-Revision J7:
| des Terminaletiketts |
Beschreibung |
| AI1P/AI1N |
Analogeingang Nr. 1 positiver/negativer Anschluss |
| AI2P/AI2N |
Analogeingang Nr. 2 positiver/negativer Anschluss |
| AO1P/AO1N |
Analogausgang Nr. 1 positiver/negativer Anschluss |
| AO2P/AO2N |
Analogausgang Nr. 2 positiver/negativer Anschluss |
| DTA/DTAX |
Digitaler Drehzahlmesser A-Eingang positiver/negativer Anschluss |
| DTB/DTBX |
Digitaler Tachometer B-Eingang, positiver/negativer Anschluss |
| DTM/DTMX |
Digitaler Drehzahlmesser-Markierungseingang, positiver/negativer Anschluss |
| DTPP/DTPN |
Positiver/negativer Anschluss für die Stromversorgung des digitalen Drehzahlmessers |
| POTP/POTN |
Potentiometer-Stromversorgung, positiver/negativer Anschluss |
| ASH1/ASH2 |
Abschirmungsklemmen für analoge Signale |
| TSH1/TSH2 |
Klemmen für die Tachometersignalabschirmung |
| ACOM |
Gemeinsamer Analogausgang (gemeinsam mit AO1 und AO2) |
V. Erläuterung der Revisionsunterschiede
Die Hauptunterschiede zwischen dem IS200ATBAG1B und der früheren G1A-Revision sind:
Anderer J7-Steckertyp: Der G1B verwendet einen anderen Steckertyp für J7 und ist nicht mit dem G1A kompatibel.
J6-Pin-Neuzuordnung: Drei Pins am J6-Anschluss wurden neu zugewiesen.
SSR-Pin-Status: Bei der G1B-Revision ist der SSRN-Pin nicht verbunden (NC).
Anpassungen des Signallayouts: Die Signalpositionen am J7-Klemmenblock wurden angepasst. Beispielsweise verfügt die G1AB-Revision nicht über unabhängige I24P/I24N-Pins an J7.
Beim Austausch oder Upgrade ist unbedingt die Kompatibilität der Platinenrevision mit der Systemkonfiguration zu bestätigen. GE stellt die Abwärtskompatibilität von Ersatzplatinen sicher, die spezifische Implementierung sollte jedoch auf die Systemdokumentation verweisen.
VI. Installation und Wartung
1. Montageort
Die IS200ATBAG1B-Karte wird normalerweise auf einer DIN-Schiene im Schaltschrank montiert, was die Verkabelung und Wartung vor Ort erleichtert.
2. Installationsschritte
Überprüfen Sie, ob die Stromversorgung ausgeschaltet ist: Stellen Sie sicher, dass der Antrieb stromlos ist, und stellen Sie mithilfe von Hochspannungsprüfgeräten sicher, dass in keinem Stromkreis Strom vorhanden ist.
DIN-Schiene installieren: Stellen Sie sicher, dass die DIN-Schiene korrekt installiert und geerdet ist.
Montieren Sie die Platine: Lassen Sie die IS200ATBAG1B-Platine auf der DIN-Schiene einrasten und stellen Sie sicher, dass sie sicher befestigt ist.
Kabel anschließen: Verbinden Sie die J6- und J7-Kabel von der CABP-Rückwandplatine mit den entsprechenden Anschlüssen auf der ATBA-Platine.
Feldverkabelung: Schließen Sie die Feldgeräte gemäß den Systemzeichnungen an die Klemmenleiste an.
Kabel sichern: Verwenden Sie Kabelkanäle oder Kabelbinder, um Kabel zu sichern und ein Lösen zu verhindern.
3. Schritte zum Entfernen
Stellen Sie sicher, dass die Stromversorgung ausgeschaltet ist: Stellen Sie sicher, dass das Laufwerk stromlos ist und stellen Sie sicher, dass an keinem Stromkreis Strom anliegt.
Beschriften Sie die Kabel: Beschriften Sie alle Kabel vor dem Entfernen mit ihren Anschlusspositionen, um das erneute Anschließen zu vereinfachen.
Klemmenschrauben lösen: Lösen Sie die Schrauben der Klemmenleiste mit einem Schraubendreher und entfernen Sie die Kabel.
Trennen Sie die Anschlüsse: Trennen Sie die Kabel J6 und J7 vorsichtig (ziehen Sie vorsichtig an den Laschen, falls vorhanden).
Entfernen Sie die Platine: Entfernen Sie die Platine von der DIN-Schiene.
4. Wartungsempfehlungen
Regelmäßige Inspektion: Überprüfen Sie die Klemmenschrauben regelmäßig auf festen Sitz, um zuverlässige elektrische Verbindungen sicherzustellen.
Antistatische Vorsichtsmaßnahmen: Tragen Sie beim Umgang mit der Platine immer ein geerdetes Armband. Bewahren Sie das Board bei Nichtgebrauch in einer antistatischen Tasche auf.
Reinigung: Halten Sie die Platinenoberfläche sauber, um Staubansammlungen zu vermeiden, die die Wärmeableitung und Isolierung beeinträchtigen könnten.
Ersatzteilmanagement: Es wird empfohlen, mindestens ein identisches ATBA-Board als Ersatz vor Ort zu haben, um Ausfallzeiten im Fehlerfall zu minimieren.
VII. Anwendungen
Das IS200ATBAG1B Application I/O Terminal Board wird häufig in den folgenden Industrieszenarien eingesetzt:
Antriebe der Innovation-Serie: Als Standardkomponente zur Bereitstellung der Benutzeroberfläche.
DC-Antriebssysteme: Anschluss digitaler Eingänge, Relaisausgänge, analoger Rückmeldesignale usw.
Antriebssysteme mit variabler Frequenz: Bereitstellung von Tachometer-Encoder-Schnittstellen und analogen Steuerschnittstellen.
Erregungssteuerungssysteme: Anschluss von Fehlerkettenschnittstellen und Schützsteuersignalen.
Prozesssteuerungsanwendungen: Anbindung an SPS- oder DCS-Systeme über analoge Ein- und Ausgänge.
System-Retrofit-Projekte: Austausch älterer Klemmenbretter, um eine standardisierte Verkabelung bereitzustellen.
