IS215VPROH2B ٹربائن ایمرجنسی پروٹیکشن بورڈ جنرل الیکٹرک (GE) مارک VI گیس اور سٹیم ٹربائن کنٹرول سسٹم کے اندر ایک بنیادی، آزاد جزو ہے، جو اعلیٰ ترین حفاظتی سطح کے تحفظ کے فن تعمیر کو تشکیل دیتا ہے۔ یہ بورڈ خاص طور پر ایمرجنسی اوور اسپیڈ پروٹیکشن (EOS) اور دیگر اہم حفاظتی بیک اپ افعال کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس کا بنیادی فلسفہ ایک 'آخری دفاعی لائن' قائم کرنا ہے جو جسمانی، برقی اور منطقی طور پر مرکزی کنٹرول سسٹم سے مکمل طور پر آزاد ہو۔ ٹربائن کے آپریشن کے دوران، خاص طور پر بڑے، تیز رفتار گھومنے والے آلات جیسے گیس اور سٹیم ٹربائن، اوور اسپیڈ سب سے زیادہ خطرناک خرابیوں میں سے ایک ہے جو تباہ کن نقصان کا باعث بن سکتی ہے۔ VPRO سسٹم، خاص طور پر اس کا VPROH2B کم طاقت والا ورژن، خود سامان کی قابل اعتماد ٹرپنگ اور تحفظ کو یقینی بنانے کے لیے موجود ہے، چاہے مرکزی کنٹرول سسٹم (
,,
) سب ناکام۔
IS215VPROH2B بورڈ ایک آزاد، ٹرپل ماڈیولر ریڈنڈنٹ (TMR) پروٹیکشن ماڈیول کے اندر کام کرتا ہے۔
ریک اس ماڈیول میں تین ایک جیسے VPRO بورڈز ہیں، نامزد کردہ R8، S8، اور T8 (پہلے ورژن کو X, Y, Z کہا جاتا تھا)۔ یہ تینوں بورڈ جسمانی طور پر الگ تھلگ انکلوژر کے اندر متوازی طور پر کام کرتے ہیں، '2-آؤٹ-آف-3' ووٹنگ کی منطق کو نافذ کرتے ہیں۔ یہ ڈیزائن حفاظتی نظام کی سالمیت پر سمجھوتہ کیے بغیر، یونٹ کے چلنے کے دوران کسی ایک بورڈ کو پاور ڈاؤن، تبدیل کرنے، یا دیکھ بھال کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
IS215VPROH2B TPRO ٹرمینل بورڈ کے ذریعے وقف شدہ فیلڈ سینسرز سے سگنل وصول کرتا ہے، جس میں تین آزاد مقناطیسی رفتار پک اپ، چیک وولٹیج کو سنکرونائز کرنا، تھرموکوپلز، اور اینالاگ ان پٹ شامل ہیں۔ اس کے ساتھ ہی، یہ TREG ٹرمینل بورڈ پر ریلے گروپس کے ذریعے فائنل ایکچیوٹرز — ٹرپ سولینائڈز (ETDs) کو براہ راست کنٹرول کرتا ہے۔ مین کنٹرول سسٹم کے ساتھ مواصلت صرف غیر اہم حیثیت کی نگرانی اور ایتھرنیٹ (IONet) کے ذریعے کمانڈ کے تبادلے تک محدود ہے، جو حفاظتی اقدامات کی آزادی اور وشوسنییتا کو یقینی بناتی ہے۔
بنیادی افعال اور خصوصیات
IS215VPROH2B پروٹیکشن بورڈ مندرجہ ذیل بنیادی افعال اور ڈیزائن کی خصوصیات کے ساتھ ایک ملٹی فنکشنل سسٹم کو اہم تحفظ کے لیے مربوط کرتا ہے:
1. آزاد ٹرپل ریڈنڈنٹ ایمرجنسی اوور اسپیڈ پروٹیکشن (بنیادی مشن):
مکمل طور پر آزاد سینسنگ چینلز: سسٹم سپیڈ سینسر گروپس کے دو مکمل طور پر آزاد سیٹ استعمال کرتا ہے۔ پہلا سیٹ (3 پک اپ) مین کنٹرولر (VTUR) کی طرف سے سپیڈ کنٹرول اور پرائمری اوور سپیڈ پروٹیکشن کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ دوسرا سیٹ (ایک اور 3 پک اپس) خصوصی طور پر پروٹیکشن ماڈیول میں تین VPRO بورڈز کے لیے وقف ہے۔
سینسنگ لیول پر جسمانی تنہائی کو حاصل کرنا۔
'2-آؤٹ-آف-3' ہارڈ وائرڈ ووٹنگ آرکیٹیکچر: تحفظ کے ماڈیول کے اندر R8، S8، اور T8 VPRO بورڈز اپنے تفویض کردہ رفتار سگنلز پر آزادانہ طور پر کارروائی کرتے ہیں۔ کسی بھی تیز رفتار سفر کے فیصلے کو '3 میں سے 2' ووٹ پاس کرنا چاہیے۔ ٹرپ کمانڈ صرف اس صورت میں جاری کی جاتی ہے جب کم از کم دو بورڈز آزادانہ طور پر تیز رفتار حالت کا فیصلہ کریں۔ یہ ایک بورڈ کی غلطی کے امکان کو نمایاں طور پر ختم کر دیتا ہے جس کی وجہ سے غلط ٹرپ (نائیسنس ٹرپ) یا ٹرپ میں ناکامی (مسڈ ٹرپ) ہوتی ہے۔
آزادانہ طور پر ایڈجسٹ ٹرپ سیٹ پوائنٹس: صارف پرائمری اوور اسپیڈ (مین کنٹرول سسٹم) اور ایمرجنسی اوور اسپیڈ (VPRO پروٹیکشن سسٹم) ( OS_Setpoint ) کے لیے الگ الگ ٹرپ اسپیڈ سیٹ پوائنٹس تشکیل دے سکتے ہیں۔ ہنگامی اوور اسپیڈ سیٹ پوائنٹ کو عام طور پر حقیقی بیک اپ کے طور پر اونچا سیٹ کیا جاتا ہے۔ مزید برآں، VPRO غیر معمولی رفتار میں اضافے کا پتہ لگانے کے لیے ایکسلریشن ٹرپ ( Accel_Trip ) کو سپورٹ کرتا ہے (مثلاً، اچانک لوڈ مسترد ہونا)۔ یہاں تک کہ اگر مطلق رفتار حد سے زیادہ نہیں ہوئی ہے، ایک بہت زیادہ تیز رفتاری کی شرح (مثلاً، 100%/s سے زیادہ) سفر کو متحرک کر سکتی ہے۔
2. ذہین رفتار کی نگرانی اور تضاد کی تشخیص:
تیز رفتاری کا حساب لگانا: VPRO اعلی درستگی والے ٹائمر کا استعمال کرتے ہوئے گیئر دانتوں کے گزرنے کے وقت کی پیمائش کرکے رفتار کا حساب لگاتا ہے۔ یہ 0.05% پڑھنے کی درستگی کے ساتھ 2 Hz سے 20 kHz تک پلس فریکوئنسی کی حد کو سپورٹ کرتا ہے۔
اسپیڈ ڈفرنس پروٹیکشن ( SpeedDiffEn ): یہ کراس ویری فکیشن کا ایک اہم فنکشن ہے۔ VPRO مسلسل کے ساتھ اپنی حسابی رفتار کا موازنہ کرتا ہے ۔ Speed1 ) IONet کے ذریعے مرکزی کنٹرولر سے موصول ہونے والے اسپیڈ سگنل ( اگر فرق مستقل مدت کے لیے ترتیب شدہ حد ( OS_Diff ) سے بڑھ جاتا ہے، تو یہ مین سسٹم یا سینسنگ لوپ کے ساتھ ایک بڑے مسئلے کی نشاندہی کرتا ہے، اور VPRO نظام کی پیمائش کی اہم غلطی کی وجہ سے تحفظ کے نقصان کو روکنے کے لیے ایک سفر شروع کر سکتا ہے۔
سٹیل سپیڈ ڈیٹیکشن ( StaleSpdEn ): مسلسل نگرانی کرتا ہے کہ آیا مین کنٹرولر سے سپیڈ سگنل 'منجمد' ہے (ایک توسیعی مدت کے لیے کوئی تبدیلی نہیں کی گئی)۔ منجمد سگنل کا پتہ لگانا مرکزی کنٹرولر مواصلات یا پروسیسنگ میں ممکنہ ناکامی کی نشاندہی کرتا ہے، اور VPRO سفر شروع کر سکتا ہے۔
3. جامع اور بے کار ٹرپ آؤٹ پٹ کنٹرول:
دوہری آزاد سفر کے راستے: ٹرپ سولینائڈز (ETDs) کا انتظام دو ٹرمینل بورڈز کے ذریعے مشترکہ طور پر کیا جاتا ہے: TRPG (منفی پاور سپلائی فراہم کرتا ہے) اور TREG (ریلے کے ذریعے مثبت سپلائی اور کنٹرول فراہم کرتا ہے)۔ دونوں سرے آزادانہ طور پر طاقت کو ہٹا سکتے ہیں، سولینائڈ کو ڈی-انرجائز کر سکتے ہیں اور ہائیڈرولک سسٹم کو والوز کو بند کر سکتے ہیں۔ یہ دوہری ہارڈویئر بریک پوائنٹ فراہم کرتا ہے۔
ریلے گروپ ووٹنگ کنٹرول: TREG ٹرمینل بورڈ 12 ریلے کی میزبانی کرتا ہے۔ ان میں سے، 9 ایمرجنسی ٹرپ ریلے (ETRs) کو تین کے تین گروپوں میں تقسیم کیا گیا ہے، ہر ایک کو بالترتیب R8، S8، اور T8 VPRO بورڈز کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ ہر گروپ ایک ٹرپ سولینائڈ کو کنٹرول کرتا ہے۔ ٹرپ کمانڈ کو VPROs کے اندر اور ریلے گروپس کے درمیان ووٹنگ کی منطق کو پاس کرنا چاہیے، عمل کی وشوسنییتا کو یقینی بنانا۔
Economizing Resistors and Economizing Relays (KE): ہر ٹرپ سولینائڈ سرکٹ 串联 (سلسلہ میں جڑا ہوا) ایک اکانومائزنگ ریزسٹر (10 Ω, 70 W) اور ایک Economizing Relay (KE) کے ساتھ ہوتا ہے۔ عام آپریشن کے دوران، KE ریلے کو توانائی بخشی جاتی ہے، ریزسٹر کو چھوٹا کر کے، سولینائیڈ کو مکمل وولٹیج حاصل کرنے کی اجازت دیتا ہے تاکہ وہ متحرک رہے۔ فوری طور پر ایک ٹرپ کا حکم دیا جاتا ہے، کے ای ریلے پہلے ڈی اینرجائز کرتا ہے، ٹرپ مکمل کرنے کے لیے ETR کے کھلنے سے پہلے تقریباً 0.1 سیکنڈ تک محدود ریزسٹر کے ذریعے کرنٹ کو مجبور کرتا ہے۔ یہ طویل مدتی آپریشن کے دوران کوائل کو گرم کرنے اور توانائی کی کھپت کو کم کرتا ہے اور کھلنے کے دوران ریلے کے رابطوں پر آرکنگ کو کم کرتا ہے۔
4. بیک اپ سنکرونائزنگ چیک اور جنریٹر پروٹیکشن:
VPRO بیک اپ سنکرونائزنگ چیک فنکشن کو مربوط کرتا ہے۔ یہ TPRO ٹرمینل بورڈ کے ذریعے جنریٹر اور بس سائیڈ سے دو آزاد پوٹینشل ٹرانسفارمر (PT) سگنلز (115 Vrms) وصول کرتا ہے۔
یہ دو وولٹیجز کے درمیان شدت کے فرق، فریکوئنسی فرق، اور مرحلے کے زاویہ کے فرق کو درست طریقے سے ماپنے کے لیے فیز-لاکڈ لوپ (PLL) ٹیکنالوجی کا استعمال کرتا ہے۔ فیز پیمائش کی درستگی برائے نام وولٹیج اور فریکوئنسی پر ±1 ڈگری سے بہتر ہے۔
تین VPRO بورڈز سے مطابقت پذیر جانچ کے نتائج کو ریلے کے ذریعے ووٹ دیا جاتا ہے (مثال کے طور پر، TTUR پر K25A)۔ ایک قریبی کمانڈ یا اجازت نامہ صرف اس صورت میں جاری کیا جاتا ہے جب تینوں بورڈز یہ فیصلہ کرتے ہیں کہ مطابقت پذیری کی شرائط پوری ہوتی ہیں، خودکار مطابقت پذیری کے لیے ایک اہم بیک اپ سیفٹی انٹر لاک فراہم کرتے ہیں۔
5. معاون نگرانی اور تحفظ کے آدان:
تھرموکوپل ان پٹ: 9 تھرموکوپل ان پٹس (E, J, K, T اقسام) کو سپورٹ کرتا ہے، جو عام طور پر گیس ٹربائنز پر بیک اپ ایگزاسٹ اوور ٹمپریچر تحفظ کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اگر ایگزاسٹ درجہ حرارت سیٹ پوائنٹ ( سے زیادہ ہو تو سفر شروع کیا جا سکتا ہے ۔ OwTemp_Trip ) تفصیلات VTCC بورڈ کی طرح ہیں، جن میں کولڈ جنکشن معاوضہ اور خود تشخیصی خصوصیات ہیں۔
اینالاگ ان پٹ: 3 اینالاگ ان پٹ فراہم کرتا ہے۔ ایک 4-20 mA، ±5 V dc، اور ±10 V dc کے درمیان قابل انتخاب ہے۔ دیگر دو 4-20 ایم اے ان پٹ ہیں۔ یہ عمل کے دیگر اہم پیرامیٹرز (مثلاً دباؤ، بہاؤ) کی نگرانی کر سکتے ہیں اور سفر کے حالات کے طور پر کام کر سکتے ہیں۔
ٹرپ انٹرلاک ان پٹس: دوسرے پروٹیکشن سسٹم سے ٹرپ سگنلز حاصل کرنے کے لیے 7 تک خشک رابطہ ان پٹ فراہم کرتا ہے (مثلاً ہائی وائبریشن، کم لیوب آئل پریشر، مینوئل ایمرجنسی اسٹاپ بٹن)۔ براہ راست سفر یا مشروط سفر کے طریقوں کے لیے ترتیب دیا جا سکتا ہے۔
6. اعلی قابل اعتماد ڈیزائن اور آن لائن دیکھ بھال کی صلاحیت:
آزاد بجلی کی فراہمی: ہر VPRO بورڈ، اور مجموعی طور پر تحفظ کا ماڈیول، خود مختار آن بورڈ پاور سپلائیز سے لیس ہے، پاور ڈسٹری بیوشن ماڈیول (PDM) سے 125 V DC کو مطلوبہ 5 V DC اور 28 V DC میں تبدیل کرتا ہے۔ ٹرپل پاور سپلائی ڈیزائن سنگل پوائنٹ پاور ناکامی کے خطرے کو ختم کرتا ہے۔
آن لائن ٹیسٹنگ کے افعال: ہر ٹرپ سولینائڈ کو کنٹرولر سافٹ ویئر کے ذریعے آن لائن ٹیسٹ کیا جا سکتا ہے۔ ایک ٹیسٹ کے دوران، ایک واحد سولینائڈ کو دوسرے دو کو متاثر کیے بغیر، اس کی مکینیکل اور برقی سرکٹ کی سالمیت کی تصدیق کرتے ہوئے ڈی انرجائز کیا جا سکتا ہے۔ آف لائن اوور اسپیڈ سمولیشن ٹیسٹ بھی معاون ہیں۔
ماڈیولریٹی اور ہاٹ سویپ: ٹرپل ریڈنڈنسی ڈیزائن کی وجہ سے، پورا پروٹیکشن ماڈیول کسی بھی واحد VPRO بورڈ کو ہٹانے اور تبدیل کرنے کی اجازت دیتا ہے جب کہ یونٹ چل رہا ہو، سسٹم کے تحفظ میں مداخلت کیے بغیر۔
کام کرنے کا اصول
IS215VPROH2B سسٹم کا کام کرنے والا اصول ایک بند لوپ سیفٹی چین ہے جو آزاد سینسنگ، متوازی پروسیسنگ، بے کار ووٹنگ، اور محفوظ عملدرآمد کو مربوط کرتا ہے۔
1. آزاد سگنل کا حصول اور پروسیسنگ:
سپیڈ سگنلز: EOS تحفظ کے لیے تین وقف شدہ میگنیٹک پک اپس (MPUs) کے دوسرے سیٹ سے سائن ویو سگنلز لمبی کیبلز (300m تک) کے ذریعے TPRO ٹرمینل بورڈ کو بھیجے جاتے ہیں۔ شور کو دبانے کے بعد، انہیں R8، S8، اور T8 VPRO بورڈز (J5/J6 کنیکٹرز کے ذریعے) کی مخصوص تیز رفتار پلس ان پٹ پورٹس میں کھلایا جاتا ہے۔ ہر VPRO بورڈ آزادانہ طور پر اور ہم وقت سازی کے ساتھ اپنی تفویض کردہ دالوں کو شمار کرتا ہے اور اوقات کرتا ہے، ٹربائن کی رفتار ( PR1/2/3 ) اور ایکسلریشن ( PR1/2/3_Accel ) کو حقیقی وقت میں شمار کرنے کے لیے اعلی درستگی والے الگورتھم کا استعمال کرتا ہے۔
سنکرونائزنگ اور اینالاگ سگنلز: جنریٹر/بس پی ٹی وولٹیجز، تھرموکوپلز، اور اینالاگ ان پٹ جیسے سگنلز متوازی ہوتے ہیں اور ٹی پی آر او ٹرمینل بورڈ پر تینوں وی پی آر او بورڈز میں تقسیم کیے جاتے ہیں (مثال کے طور پر، تین تھرموکوپلز بالترتیب R، S، T پر جاتے ہیں)۔ ہر بورڈ آزادانہ طور پر A/D کی تبدیلی، فلٹرنگ، اور انجینئرنگ ویلیو کا حساب کتاب کرتا ہے۔
2. پروٹیکشن لاجک ججمنٹ اور انٹرا بورڈ ووٹنگ:
ہر وی پی آر او بورڈ اپنی حسابی رفتار کا صارف کے ترتیب کردہ ایمرجنسی اوور اسپیڈ ٹرپ سیٹ پوائنٹ ( OS_Setpoint ) سے موازنہ کرتا ہے۔ اس کے ساتھ ہی، یہ چیک کرتا ہے کہ آیا ایکسلریشن حد سے زیادہ ہے اور مین کنٹرولر سے موصول ہونے والے سپیڈ سگنل کے فرق اور سٹیٹس کا اندازہ لگاتا ہے۔
مطابقت پذیر چیکس، درجہ حرارت سے زیادہ تحفظ، اینالاگ حد کی خلاف ورزیوں وغیرہ کے لیے، ہر بورڈ آزادانہ طور پر اپنی تشکیل شدہ تحفظاتی منطق پر عمل کرتا ہے، جس سے 'ابتدائی سفر کے فیصلے' کی حیثیت پیدا ہوتی ہے۔
3. ٹرپل ریڈنڈنٹ سسٹم لیول ووٹنگ:
یہ VPRO سسٹم کا بنیادی حفاظتی طریقہ کار ہے۔ R8، S8، اور T8 بورڈز اپنے متعلقہ تحفظ کی حیثیت کی معلومات کا تبادلہ مرکزی کنٹرول نیٹ ورک سے الگ، وقف شدہ، الگ تھلگ بیک پلین یا پوائنٹ ٹو پوائنٹ کنکشن کے ذریعے کرتے ہیں۔
ہر ٹرپ آؤٹ پٹ کے لیے (مثال کے طور پر، Solenoid #1 کو کنٹرول کرنے والا ETR1 ریلے)، حتمی 'actuate' کمانڈ کو ووٹ دینے کے لیے کم از کم دو VPRO بورڈز کی ضرورت ہوتی ہے 'ضروری سفر۔' سسٹم سخت '2-آؤٹ-آف-3' ہارڈ ویئر اور منطقی ووٹنگ کو نافذ کرتا ہے۔ یہ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ ایک وی پی آر او بورڈ میں کوئی بھی خرابی (چاہے سینسر کی خرابی ہو، پروسیسر کی خرابی ہو، یا سافٹ ویئر کا بھاگ جانا) یکطرفہ طور پر غلط سفر کا سبب نہیں بن سکتا۔ اس کے برعکس، جب تک دو بورڈ صحیح طریقے سے کام کرتے ہیں، تحفظ موثر رہتا ہے، سفر میں ناکامی کو روکتا ہے۔
4. محفوظ آؤٹ پٹ ڈرائیونگ اور عملدرآمد:
ووٹڈ ٹرپ کمانڈ TREG ٹرمینل بورڈ پر متعلقہ ایمرجنسی ٹرپ ریلے (ETR) پر کام کرتی ہے۔
ٹرپ سیکوئنس: جب ٹرپ کی شرط پوری ہو جاتی ہے: 1) سب سے پہلے، متعلقہ اکانومائزنگ ریلے (KE) ڈی انرجائز ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے کرنٹ کو سیریز اکانومائزنگ ریزسٹر کے ذریعے بہنا پڑتا ہے۔ سولینائڈ کوائل وولٹیج گرتا ہے لیکن مختصر مدت کے لیے برقرار رہتا ہے۔ 2) فوری طور پر (ملی سیکنڈز) کے بعد، ایمرجنسی ٹرپ ریلے (ETR) کھلتا ہے، جو اس سولینائیڈ کی 125 V DC پاور کو مکمل طور پر کاٹ دیتا ہے۔ ڈی اینرجائزڈ سولینائیڈ اس کے پائلٹ ہائیڈرولک والو کو فعال کرنے کا سبب بنتا ہے، جس کے نتیجے میں مرکزی ہائیڈرولک سرکٹ کا دباؤ بڑھ جاتا ہے، جو بھاپ یا ایندھن کے والوز کو تیزی سے بند کرنے کے لیے چلاتا ہے، ٹربائن کو بند کر دیتا ہے۔
اسٹیٹس فیڈ بیک اور تشخیص: VPRO ہر ETR اور KE ریلے کے لیے ڈرائیور کوائل کرنٹ (ڈرائیو فیڈ بیک) اور آؤٹ پٹ رابطوں کی اصل حالت (رابطہ فیڈ بیک) کی مسلسل نگرانی کرتا ہے۔ یہ سولینائڈز کو 125 V DC پاور سپلائی کی صحت پر بھی نظر رکھتا ہے۔ 'کمانڈ' اور 'اصل فیڈ بیک' کے درمیان کوئی مماثلت یا طاقت کا نقصان، فوری طور پر تفصیلی تشخیصی الارم کو متحرک کرتا ہے اور سامنے والے پینل ایل ای ڈی پر اشارہ کیا جاتا ہے (رن گرین فلیش، فیل ریڈ سٹیڈی، اسٹیٹس اورنج سٹیڈی)، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ نقائص کی فوری نشاندہی کی جائے۔
5. مین کنٹرول سسٹم کے ساتھ محفوظ انٹرفیس:
VPRO مرکزی کنٹرولر (VCMI) کے ساتھ IONet Ethernet کے ذریعے بات چیت کرتا ہے۔ یہ مواصلات بنیادی طور پر استعمال کیا جاتا ہے:
VPRO کی اپنی صحت کی حالت، تشخیصی معلومات، اور حسابی ڈیٹا جیسے رفتار کی اطلاع مرکزی کنٹرولر کو دینا۔
آن لائن ٹیسٹ کمانڈز، رفتار کے حوالہ کی قدریں (رفتار کے فرق کے مقابلے کے لیے)، اور مین کنٹرولر سے واچ ڈاگ سگنلز کو کنٹرول کرنا۔
کلیدی نکتہ: یہ مواصلاتی نیٹ ورک حقیقی وقت کے سفر کے فیصلوں کی ترسیل کے لیے استعمال نہیں ہوتا ہے۔ سفر کے فیصلے پروٹیکشن ماڈیول کے اندر مکمل طور پر آزادانہ طور پر کیے جاتے ہیں۔ مواصلات کی ناکامی VPRO کی حفاظت کے نظام کے 'فیل-محفوظ' اصول پر عمل کرتے ہوئے اپنے حفاظتی افعال کو انجام دینے کی صلاحیت میں رکاوٹ نہیں بنتی ہے۔ درحقیقت، اگر کمیونیکیشن میں کمی کی وجہ سے 'Control Watchdog' ( ContWdogEn ) کا وقت ختم ہوجاتا ہے، تو VPRO ایک ٹرپ شروع کر سکتا ہے کیونکہ یہ اس بات کی تصدیق نہیں کر سکتا کہ مرکزی کنٹرولر اب بھی کام کر رہا ہے۔
VPROH1A/H1B ورژنز سے کلیدی فرق
کم طاقت کے آپٹمائزڈ ورژن کے طور پر، VPROH1A/H1B کے مقابلے VPROH2B کے اہم فعال فرق یہ ہیں:
سیکنڈ TREG بورڈ کے لیے کوئی سپورٹ نہیں: IS215VPROH2B دوسرے TREG ٹرمینل بورڈ کو جوڑنے کے لیے سپورٹ کو چھوڑ دیتا ہے (جو مزید ٹرپ سولینائڈز کو کنٹرول کرنے کی اجازت دیتا ہے) J4 کنیکٹر کے ذریعے۔ اس کا مطلب ہے کہ ایک واحد VPROH2B بورڈ زیادہ سے زیادہ ایک TREG بورڈ اور اس سے وابستہ 3 ٹرپ سولینائڈز کا انتظام کر سکتا ہے۔ دوسرے TREG بورڈ کی ضرورت والی درخواستوں کو VPROH1A یا VPROH1B استعمال کرنا چاہیے۔
بجلی کی کھپت کی اصلاح: ڈرائیور سرکٹری کے حصے کو ہموار کرنے سے (دوسرے TREG کے لیے)، بجلی کی مجموعی کھپت کم ہو جاتی ہے، ممکنہ طور پر کیبنٹ کولنگ اور پاور لوڈ پلاننگ میں مدد ملتی ہے۔
درخواست اور خلاصہ
IS215VPROH2B ٹربائن ایمرجنسی پروٹیکشن بورڈ جدید بڑی گیس اور سٹیم ٹربائنز کے حفاظتی فن تعمیر میں ایک ناگزیر 'سرپرست' ہے۔ یہ روایتی کنٹرول سسٹمز کے دائرہ کار سے ماورا ہے، جس میں اعلیٰ حفاظتی انٹیگریٹی لیول (SIL) کے اصولوں کے ساتھ منسلک ایک سرشار سیفٹی انسٹرومینٹڈ سسٹم (SIS) تشکیل دیا گیا ہے۔ اس کی اہمیت نہ صرف ایمرجنسی اوور اسپیڈ پروٹیکشن فراہم کرنے میں ہے بلکہ اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ اس کے مکمل ٹرپل ریڈنڈنٹ آئسولیشن ڈیزائن، ہارڈ وائرڈ سیفٹی آؤٹ پٹس اور کنٹرول نیٹ ورک سے آزاد فن تعمیر کے ذریعے ایک حقیقی 'حفاظتی سخت حد' قائم کرنے میں ہے۔
درخواست میں، VPRO سسٹم مین کنٹرول سسٹم (VTUR، وغیرہ) کے ساتھ گہرا 'پروٹیکشن انٹر لاکنگ' تعلق بناتا ہے: مین سسٹم درست کنٹرول اور بنیادی تحفظ کو ہینڈل کرتا ہے، جب کہ VPRO ایک آزاد، قابل اعتماد بیک اپ کے طور پر کام کرتا ہے۔ وہ رفتار کے فرق کے موازنہ اور واچ ڈاگ ٹائمرز جیسے میکانزم کے ذریعے باہمی طور پر ایک دوسرے کی نگرانی کرتے ہیں۔ دونوں میں سے کسی ایک میں ناکامی کا پتہ دوسرے کے ذریعے لگایا جا سکتا ہے اور یہ حفاظتی کارروائی شروع کر سکتا ہے، جس سے مجموعی نظام کی غلطی کی رواداری اور حفاظت میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے۔
