IS215VPROH2B टर्बाइन इमरजेंसी प्रोटेक्शन बोर्ड जनरल इलेक्ट्रिक (GE) मार्क VI गैस और स्टीम टर्बाइन नियंत्रण प्रणालियों के भीतर एक मुख्य, स्वतंत्र घटक है, जो उच्चतम सुरक्षा-स्तर की सुरक्षा वास्तुकला बनाता है। यह बोर्ड विशेष रूप से आपातकालीन ओवरस्पीड प्रोटेक्शन (ईओएस) और अन्य महत्वपूर्ण सुरक्षा बैकअप कार्यों के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसका मूल दर्शन 'रक्षा की अंतिम पंक्ति' स्थापित करना है जो भौतिक, विद्युत और तार्किक रूप से मुख्य नियंत्रण प्रणाली से पूरी तरह से स्वतंत्र है। टर्बाइनों के संचालन के दौरान, विशेष रूप से बड़े, उच्च गति वाले घूमने वाले उपकरण जैसे गैस और भाप टर्बाइनों के संचालन के दौरान, ओवरस्पीड सबसे खतरनाक दोषों में से एक है जो विनाशकारी क्षति का कारण बन सकता है। VPRO प्रणाली, विशेष रूप से इसका VPROH2B कम-शक्ति संस्करण, उपकरण की विश्वसनीय ट्रिपिंग और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए मौजूद है, भले ही मुख्य नियंत्रण प्रणालियाँ (
,
,
) सभी असफल हो गए।
IS215VPROH2B बोर्ड एक स्वतंत्र, ट्रिपल मॉड्यूलर रिडंडेंट (TMR) सुरक्षा मॉड्यूल के भीतर काम करता है
रैक. इस मॉड्यूल में तीन समान VPRO बोर्ड हैं, जिन्हें R8, S8 और T8 नामित किया गया है (पहले के संस्करणों को X, Y, Z कहा जाता था)। ये तीन बोर्ड शारीरिक रूप से अलग-थलग बाड़े के भीतर समानांतर रूप से काम करते हैं, '2-आउट-ऑफ-3' वोटिंग तर्क को लागू करते हैं। सुरक्षा प्रणाली की अखंडता से समझौता किए बिना, यूनिट चलने के दौरान डिज़ाइन किसी एक बोर्ड को पावर-डाउन, प्रतिस्थापन या रखरखाव की अनुमति देता है।
IS215VPROH2B TPRO टर्मिनल बोर्ड के माध्यम से समर्पित फ़ील्ड सेंसर से सिग्नल प्राप्त करता है, जिसमें तीन स्वतंत्र चुंबकीय गति पिकअप, सिंक्रोनाइज़िंग चेक वोल्टेज, थर्मोकपल और एनालॉग इनपुट शामिल हैं। इसके साथ ही, यह TREG टर्मिनल बोर्ड पर रिले समूहों के माध्यम से अंतिम एक्चुएटर्स-ट्रिप सोलनॉइड्स (ETDs) को सीधे नियंत्रित करता है। मुख्य नियंत्रण प्रणाली के साथ संचार गैर-महत्वपूर्ण स्थिति की निगरानी और ईथरनेट (आईओनेट) के माध्यम से परीक्षण कमांड एक्सचेंज तक सीमित है, जो सुरक्षात्मक कार्यों की स्वतंत्रता और विश्वसनीयता सुनिश्चित करता है।
मुख्य कार्य और विशेषताएं
IS215VPROH2B सुरक्षा बोर्ड निम्नलिखित मुख्य कार्यों और डिज़ाइन सुविधाओं के साथ महत्वपूर्ण सुरक्षा के लिए समर्पित एक बहु-कार्यात्मक प्रणाली को एकीकृत करता है:
1. स्वतंत्र ट्रिपल रिडंडेंट इमरजेंसी ओवरस्पीड प्रोटेक्शन (कोर मिशन):
पूरी तरह से स्वतंत्र सेंसिंग चैनल: सिस्टम स्पीड सेंसर समूहों के दो पूरी तरह से स्वतंत्र सेट का उपयोग करता है। पहला सेट (3 पिकअप) का उपयोग गति नियंत्रण और प्राथमिक ओवरस्पीड सुरक्षा के लिए मुख्य नियंत्रक (वीटीयूआर) द्वारा किया जाता है। दूसरा सेट (अन्य 3 पिकअप) सुरक्षा मॉड्यूल में तीन वीपीआरओ बोर्डों के लिए विशेष रूप से समर्पित है
, संवेदन स्तर पर शारीरिक अलगाव प्राप्त करना।
'2-आउट-ऑफ-3' हार्डवायर्ड वोटिंग आर्किटेक्चर: सुरक्षा मॉड्यूल के भीतर आर8, एस8, और टी8 वीपीआरओ बोर्ड स्वतंत्र रूप से अपने निर्दिष्ट गति संकेतों को संसाधित करते हैं। किसी भी ओवरस्पीड यात्रा निर्णय को '3 में से 2' वोट से पारित करना होगा। ट्रिप कमांड तभी जारी किया जाता है जब कम से कम दो बोर्ड स्वतंत्र रूप से ओवरस्पीड की स्थिति का आकलन करते हैं। यह एकल बोर्ड की गलती के कारण झूठी यात्रा (उपद्रव यात्रा) या यात्रा में विफलता (यात्रा छूटने) की संभावना को महत्वपूर्ण रूप से समाप्त कर देता है।
स्वतंत्र रूप से समायोज्य ट्रिप सेटपॉइंट: उपयोगकर्ता प्राथमिक ओवरस्पीड (मुख्य नियंत्रण प्रणाली) और आपातकालीन ओवरस्पीड (वीपीआरओ सुरक्षा प्रणाली) ( ओएस_सेटपॉइंट ) के लिए अलग-अलग ट्रिप स्पीड सेटपॉइंट कॉन्फ़िगर कर सकते हैं। आपातकालीन ओवरस्पीड सेटपॉइंट आमतौर पर वास्तविक बैकअप के रूप में उच्चतर सेट किया जाता है। इसके अलावा, वीपीआरओ एक्सेलेरेशन ट्रिप ( एक्सेल_ट्रिप ) का समर्थन करता है। असामान्य गति वृद्धि (उदाहरण के लिए, अचानक लोड अस्वीकृति) का पता लगाने के लिए यहां तक कि अगर पूर्ण गति सीमा से अधिक नहीं हुई है, तो अत्यधिक उच्च त्वरण दर (उदाहरण के लिए, 100%/सेकेंड से अधिक) एक यात्रा को ट्रिगर कर सकती है।
2. इंटेलिजेंट स्पीड मॉनिटरिंग और विसंगति निदान:
उच्च परिशुद्धता गति गणना: वीपीआरओ उच्च परिशुद्धता टाइमर का उपयोग करके गियर के दांतों के गुजरने के समय को मापकर गति की गणना करता है। यह 0.05% रीडिंग की सटीकता के साथ 2 हर्ट्ज से 20 किलोहर्ट्ज़ तक पल्स फ़्रीक्वेंसी रेंज का समर्थन करता है।
स्पीड डिफरेंस प्रोटेक्शन ( स्पीडडिफेन ): यह एक महत्वपूर्ण क्रॉस-सत्यापन फ़ंक्शन है। VPRO लगातार अपनी स्वयं की गणना की गई गति की तुलना गति संकेत ( स्पीड1 ) से करता है। IONet के माध्यम से मुख्य नियंत्रक से प्राप्त यदि अंतर एक निरंतर अवधि के लिए कॉन्फ़िगर सीमा ( OS_Diff ) से अधिक है, तो यह मुख्य सिस्टम या सेंसिंग लूप के साथ एक बड़ी समस्या को इंगित करता है, और वीपीआरओ मुख्य सिस्टम माप त्रुटि के कारण सुरक्षा के नुकसान को रोकने के लिए एक यात्रा शुरू कर सकता है।
पुरानी गति का पता लगाना ( StaleSpdEn ): लगातार निगरानी करता है कि मुख्य नियंत्रक से गति संकेत 'जमे हुए' (विस्तारित अवधि के लिए अपरिवर्तित) है या नहीं। जमे हुए सिग्नल का पता लगाना मुख्य नियंत्रक संचार या प्रसंस्करण में संभावित विफलता को इंगित करता है, और वीपीआरओ एक यात्रा शुरू कर सकता है।
3. व्यापक और निरर्थक यात्रा आउटपुट नियंत्रण:
दोहरी स्वतंत्र यात्रा पथ: ट्रिप सोलनॉइड्स (ईटीडी) को दो टर्मिनल बोर्डों द्वारा संयुक्त रूप से प्रबंधित किया जाता है: टीआरपीजी (नकारात्मक बिजली आपूर्ति प्रदान करता है) और टीआरईजी (रिले के माध्यम से सकारात्मक आपूर्ति और नियंत्रण प्रदान करता है)। कोई भी सिरा स्वतंत्र रूप से बिजली हटा सकता है, सोलनॉइड को डी-एनर्जेट कर सकता है और वाल्वों को बंद करने के लिए हाइड्रोलिक सिस्टम चला सकता है। यह एक दोहरा हार्डवेयर ब्रेकप्वाइंट प्रदान करता है।
रिले समूह वोटिंग नियंत्रण: TREG टर्मिनल बोर्ड 12 रिले होस्ट करता है। इनमें से, 9 आपातकालीन ट्रिप रिले (ईटीआर) को तीन-तीन समूहों में विभाजित किया गया है, प्रत्येक को क्रमशः आर8, एस8 और टी8 वीपीआरओ बोर्ड द्वारा नियंत्रित किया जाता है। प्रत्येक समूह एक ट्रिप सोलनॉइड को नियंत्रित करता है। ट्रिप कमांड को कार्रवाई की विश्वसनीयता सुनिश्चित करते हुए वीपीआरओ के भीतर और रिले समूहों के बीच वोटिंग लॉजिक को पास करना होगा।
किफायती प्रतिरोधक और किफायती रिले (केई): प्रत्येक ट्रिप सोलनॉइड सर्किट एक किफायती अवरोधक (10 Ω, 70 डब्ल्यू) और एक किफायती रिले (केई) के साथ जुड़ा हुआ (श्रृंखला में जुड़ा हुआ) है। सामान्य ऑपरेशन के दौरान, केई रिले सक्रिय होता है, अवरोधक को छोटा कर देता है, जिससे सोलनॉइड को सक्रिय रहने के लिए पूर्ण वोल्टेज प्राप्त करने की अनुमति मिलती है। जैसे ही एक यात्रा का आदेश दिया जाता है, केई रिले पहले डी-एनर्जेटिक हो जाता है, यात्रा को पूरा करने के लिए ईटीआर खुलने से पहले लगभग 0.1 सेकंड के लिए सीमित अवरोधक के माध्यम से करंट को मजबूर करता है। यह लंबे समय तक संचालन के दौरान कॉइल हीटिंग और ऊर्जा की खपत को कम करता है और खोलने के दौरान रिले संपर्कों पर उत्पन्न होने को कम करता है।
4. बैकअप सिंक्रोनाइज़िंग चेक और जेनरेटर सुरक्षा:
वीपीआरओ एक बैकअप सिंक्रोनाइज़िंग चेक फ़ंक्शन को एकीकृत करता है। यह टीपीआरओ टर्मिनल बोर्ड के माध्यम से जनरेटर और बस की ओर से दो स्वतंत्र संभावित ट्रांसफार्मर (पीटी) सिग्नल (115 वीआरएम) प्राप्त करता है।
यह दो वोल्टेज के बीच परिमाण अंतर, आवृत्ति अंतर और चरण कोण अंतर को सटीक रूप से मापने के लिए फेज़-लॉक्ड लूप (पीएलएल) तकनीक का उपयोग करता है। नाममात्र वोल्टेज और आवृत्ति पर चरण माप सटीकता ±1 डिग्री से बेहतर है।
तीन वीपीआरओ बोर्डों से सिंक्रोनाइज़िंग चेक परिणामों को एक रिले (उदाहरण के लिए, टीटीयूआर पर K25A) के माध्यम से वोट किया जाता है। एक क्लोज कमांड या परमिशन केवल तभी जारी किया जाता है जब सभी तीन बोर्ड यह निर्णय लेते हैं कि सिंक्रोनाइज़िंग की शर्तें पूरी हो गई हैं, जो स्वचालित सिंक्रोनाइज़िंग के लिए एक महत्वपूर्ण बैकअप सुरक्षा इंटरलॉक प्रदान करता है।
5. सहायक निगरानी और सुरक्षा इनपुट:
थर्मोकपल इनपुट: 9 थर्मोकपल इनपुट (ई, जे, के, टी प्रकार) तक का समर्थन करता है, आमतौर पर गैस टरबाइन पर बैकअप निकास ओवरटेम्परेचर संरक्षण के लिए उपयोग किया जाता है। यदि निकास तापमान निर्धारित बिंदु ( से अधिक हो तो यात्रा शुरू की जा सकती है । OwTemp_Trip ) विशिष्टताएं वीटीसीसी बोर्ड के समान हैं, जिसमें कोल्ड जंक्शन मुआवजा और स्व-निदान शामिल हैं।
एनालॉग इनपुट: 3 एनालॉग इनपुट प्रदान करता है। 4-20 एमए, ±5 वी डीसी, और ±10 वी डीसी के बीच चयन योग्य है; अन्य दो 4-20 एमए इनपुट हैं। ये अन्य महत्वपूर्ण प्रक्रिया मापदंडों (जैसे, दबाव, प्रवाह) की निगरानी कर सकते हैं और यात्रा की स्थिति के रूप में काम कर सकते हैं।
ट्रिप इंटरलॉक इनपुट: अन्य सुरक्षा प्रणालियों (जैसे, उच्च कंपन, कम चिकनाई तेल दबाव, मैनुअल आपातकालीन स्टॉप बटन) से ट्रिप सिग्नल प्राप्त करने के लिए 7 शुष्क संपर्क इनपुट प्रदान करता है। सीधी यात्रा या सशर्त यात्रा मोड के लिए कॉन्फ़िगर किया जा सकता है।
6. उच्च-विश्वसनीयता डिज़ाइन और ऑनलाइन रखरखाव क्षमता:
स्वतंत्र विद्युत आपूर्ति: प्रत्येक वीपीआरओ बोर्ड, और समग्र रूप से सुरक्षा मॉड्यूल, स्वतंत्र ऑनबोर्ड बिजली आपूर्ति से सुसज्जित है, जो विद्युत वितरण मॉड्यूल (पीडीएम) से 125 वी डीसी को आवश्यक 5 वी डीसी और 28 वी डीसी में परिवर्तित करता है। ट्रिपल पावर सप्लाई डिज़ाइन एकल-बिंदु बिजली विफलता जोखिम को समाप्त करता है।
ऑनलाइन परीक्षण कार्य: प्रत्येक ट्रिप सोलनॉइड का नियंत्रक सॉफ्टवेयर के माध्यम से ऑनलाइन परीक्षण किया जा सकता है। एक परीक्षण के दौरान, एक एकल सोलनॉइड को अन्य दो को प्रभावित किए बिना डी-एनर्जेट किया जा सकता है, इसकी यांत्रिक और विद्युत सर्किट अखंडता की पुष्टि की जा सकती है। ऑफ़लाइन ओवरस्पीड सिमुलेशन परीक्षण भी समर्थित हैं।
मॉड्यूलैरिटी और हॉट-स्वैप: ट्रिपल रिडंडेंसी डिज़ाइन के कारण, संपूर्ण सुरक्षा मॉड्यूल सिस्टम सुरक्षा को बाधित किए बिना, यूनिट चलने के दौरान किसी भी एक वीपीआरओ बोर्ड को हटाने और बदलने की अनुमति देता है।
काम के सिद्धांत
IS215VPROH2B प्रणाली का कार्य सिद्धांत एक बंद-लूप सुरक्षा श्रृंखला है जो स्वतंत्र सेंसिंग, समानांतर प्रसंस्करण, अनावश्यक मतदान और सुरक्षित निष्पादन को एकीकृत करती है।
1. स्वतंत्र सिग्नल अधिग्रहण और प्रसंस्करण:
स्पीड सिग्नल: ईओएस सुरक्षा के लिए तीन समर्पित मैग्नेटिक पिकअप (एमपीयू) के दूसरे सेट से साइन वेव सिग्नल लंबे केबल (300 मीटर तक) के माध्यम से टीपीआरओ टर्मिनल बोर्ड को भेजे जाते हैं। शोर दमन के बाद, उन्हें R8, S8, और T8 VPRO बोर्ड (J5/J6 कनेक्टर के माध्यम से) के समर्पित हाई-स्पीड पल्स इनपुट पोर्ट में फीड किया जाता है। प्रत्येक वीपीआरओ बोर्ड की गणना करने के लिए उच्च-परिशुद्धता एल्गोरिदम का उपयोग करके, स्वतंत्र रूप से और समकालिक रूप से अपनी निर्दिष्ट दालों की गणना और समय करता है।PR1/2/3 ) और त्वरण ( PR1/2/3_Accel ) वास्तविक समय में टरबाइन गति (
सिंक्रोनाइज़िंग और एनालॉग सिग्नल: जनरेटर/बस पीटी वोल्टेज, थर्मोकपल और एनालॉग इनपुट जैसे सिग्नल समानांतर होते हैं और टीपीआरओ टर्मिनल बोर्ड पर सभी तीन वीपीआरओ बोर्डों पर वितरित होते हैं (उदाहरण के लिए, तीन थर्मोकपल क्रमशः आर, एस, टी पर जाते हैं)। प्रत्येक बोर्ड स्वतंत्र रूप से ए/डी रूपांतरण, फ़िल्टरिंग और इंजीनियरिंग मूल्य गणना करता है।
2. संरक्षण तर्क निर्णय और इंट्रा-बोर्ड वोटिंग:
प्रत्येक वीपीआरओ बोर्ड अपनी गणना की गई गति की तुलना उपयोगकर्ता द्वारा कॉन्फ़िगर किए गए आपातकालीन ओवरस्पीड ट्रिप सेटपॉइंट ( OS_Setpoint ) से करता है। साथ ही, यह जांच करता है कि त्वरण सीमा से अधिक है या नहीं और मुख्य नियंत्रक से प्राप्त गति संकेत अंतर और स्थिति का मूल्यांकन करता है।
चेक, अधिक तापमान सुरक्षा, एनालॉग सीमा उल्लंघन आदि को सिंक्रनाइज़ करने के लिए, प्रत्येक बोर्ड स्वतंत्र रूप से अपने कॉन्फ़िगर किए गए सुरक्षा तर्क को निष्पादित करता है, जिससे 'प्रारंभिक यात्रा निर्णय' स्थिति उत्पन्न होती है।
3. ट्रिपल रिडंडेंट सिस्टम-स्तरीय वोटिंग:
यह वीपीआरओ प्रणाली का मुख्य सुरक्षा तंत्र है। R8, S8, और T8 बोर्ड मुख्य नियंत्रण नेटवर्क से अलग, समर्पित, पृथक बैकप्लेन या पॉइंट-टू-पॉइंट कनेक्शन के माध्यम से अपनी संबंधित सुरक्षा स्थिति की जानकारी का आदान-प्रदान करते हैं।
प्रत्येक ट्रिप आउटपुट के लिए (उदाहरण के लिए, ETR1 रिले सोलनॉइड #1 को नियंत्रित करता है), अंतिम 'एक्टुएट' कमांड के लिए कम से कम दो वीपीआरओ बोर्डों को 'ट्रिप आवश्यक' वोट करने की आवश्यकता होती है। सिस्टम सख्त '2-आउट-ऑफ-3' हार्डवेयर और लॉजिक वोटिंग लागू करता है। यह सुनिश्चित करता है कि एकल वीपीआरओ बोर्ड में कोई भी खराबी (चाहे सेंसर त्रुटि, प्रोसेसर विफलता, या सॉफ़्टवेयर भगोड़ा) एकतरफा झूठी यात्रा का कारण नहीं बन सकती। इसके विपरीत, जब तक दो बोर्ड सही ढंग से काम करते हैं, तब तक सुरक्षा प्रभावी रहती है, जिससे ट्रिपिंग में विफलता को रोका जा सकता है।
4. सुरक्षित आउटपुट ड्राइविंग और निष्पादन:
वोटेड ट्रिप कमांड TREG टर्मिनल बोर्ड पर संबंधित इमरजेंसी ट्रिप रिले (ETR) पर कार्य करता है।
ट्रिप अनुक्रम: जब एक यात्रा की स्थिति पूरी हो जाती है: 1) सबसे पहले, संबंधित इकोनोमाइजिंग रिले (केई) डी-एनर्जेटिक हो जाता है, जिससे श्रृंखला इकोनोमाइजिंग रेसिस्टर के माध्यम से करंट प्रवाहित होता है। सोलनॉइड कॉइल वोल्टेज गिरता है लेकिन थोड़े समय के लिए बना रहता है। 2) इसके तुरंत बाद (मिलीसेकंड), इमरजेंसी ट्रिप रिले (ईटीआर) खुलता है, जिससे उस सोलनॉइड की 125 वी डीसी बिजली पूरी तरह से कट जाती है। डी-एनर्जेटिक सोलनॉइड इसके पायलट हाइड्रोलिक वाल्व को सक्रिय करने का कारण बनता है, जिससे मुख्य हाइड्रोलिक सर्किट का दबाव कम हो जाता है, जो भाप या ईंधन वाल्व को तेजी से बंद कर देता है, जिससे टरबाइन बंद हो जाता है।
स्थिति फीडबैक और डायग्नोस्टिक्स: वीपीआरओ प्रत्येक ईटीआर और केई रिले के लिए ड्राइवर कॉइल करंट (ड्राइव फीडबैक) और आउटपुट संपर्कों (संपर्क फीडबैक) की वास्तविक स्थिति पर लगातार नजर रखता है। यह सोलेनोइड्स को 125 वी डीसी बिजली आपूर्ति के स्वास्थ्य की भी निगरानी करता है। 'कमांड' और 'वास्तविक फीडबैक' या बिजली की हानि के बीच कोई भी बेमेल, तुरंत विस्तृत डायग्नोस्टिक अलार्म ट्रिगर करता है और फ्रंट पैनल एलईडी (रन ग्रीन फ्लैश, फेल रेड स्टेबल, स्टेटस ऑरेंज स्टेबल) पर इंगित किया जाता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि दोषों की तुरंत पहचान की जा सके।
5. मुख्य नियंत्रण प्रणाली के साथ सुरक्षित इंटरफ़ेस:
VPRO IONet ईथरनेट के माध्यम से मुख्य नियंत्रक (VCMI) के साथ संचार करता है। यह संचार मुख्य रूप से इसके लिए उपयोग किया जाता है:
मुख्य नियंत्रक को वीपीआरओ की स्वयं की स्वास्थ्य स्थिति, नैदानिक जानकारी और गति जैसे गणना किए गए डेटा की रिपोर्ट करना।
मुख्य नियंत्रक से ऑनलाइन परीक्षण आदेश, गति संदर्भ मान (गति अंतर तुलना के लिए), और नियंत्रण वॉचडॉग सिग्नल प्राप्त करना।
मुख्य बिंदु: इस संचार नेटवर्क का उपयोग वास्तविक समय यात्रा निर्णयों को प्रसारित करने के लिए नहीं किया जाता है। सुरक्षा मॉड्यूल के अंतर्गत यात्रा संबंधी निर्णय पूरी तरह से स्वतंत्र रूप से लिए जाते हैं। संचार विफलता सुरक्षा प्रणालियों के 'असफल-सुरक्षित' सिद्धांत का पालन करते हुए, वीपीआरओ की अपने सुरक्षा कार्यों को निष्पादित करने की क्षमता में बाधा नहीं डालती है। वास्तव में, यदि संचार हानि के कारण 'कंट्रोल वॉचडॉग' ( ContWDogEn ) का समय समाप्त हो जाता है, तो VPRO एक यात्रा शुरू कर सकता है क्योंकि यह पुष्टि नहीं कर सकता है कि मुख्य नियंत्रक अभी भी कार्य कर रहा है।
VPROH1A/H1B संस्करणों से मुख्य अंतर
कम-शक्ति अनुकूलित संस्करण के रूप में, VPROH1A/H1B की तुलना में VPROH2B के मुख्य कार्यात्मक अंतर हैं:
दूसरे TREG बोर्ड के लिए कोई समर्थन नहीं: IS215VPROH2B J4 कनेक्टर के माध्यम से दूसरे TREG टर्मिनल बोर्ड (जो अधिक ट्रिप सोलनॉइड के नियंत्रण की अनुमति देगा) को जोड़ने के लिए समर्थन को छोड़ देता है। इसका मतलब है कि एक एकल VPROH2B बोर्ड अधिकतम एक TREG बोर्ड और उससे संबंधित 3 ट्रिप सोलनॉइड्स का प्रबंधन कर सकता है। दूसरे TREG बोर्ड की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों को VPROH1A या VPROH1B का उपयोग करना चाहिए।
बिजली की खपत अनुकूलन: ड्राइवर सर्किटरी (दूसरे TREG के लिए) के हिस्से को सुव्यवस्थित करके, कुल बिजली की खपत कम हो जाती है, संभावित रूप से कैबिनेट कूलिंग और पावर लोड योजना में सहायता मिलती है।
आवेदन और सारांश
IS215VPROH2B टर्बाइन आपातकालीन सुरक्षा बोर्ड आधुनिक बड़े गैस और भाप टर्बाइनों की सुरक्षा वास्तुकला में एक अनिवार्य 'अभिभावक' है। यह पारंपरिक नियंत्रण प्रणालियों के दायरे को पार करता है, उच्च सुरक्षा अखंडता स्तर (एसआईएल) सिद्धांतों के साथ संरेखित एक समर्पित सुरक्षा उपकरण प्रणाली (एसआईएस) का गठन करता है। इसका मूल्य न केवल आपातकालीन ओवरस्पीड सुरक्षा प्रदान करने में निहित है, बल्कि इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि इसके संपूर्ण ट्रिपल निरर्थक अलगाव डिजाइन, हार्डवेयर्ड सुरक्षा आउटपुट और नियंत्रण नेटवर्क से स्वतंत्र वास्तुकला के माध्यम से एक सच्ची 'सुरक्षा कठिन सीमा' स्थापित करने में निहित है।
अनुप्रयोग में, वीपीआरओ प्रणाली मुख्य नियंत्रण प्रणाली (वीटीयूआर, आदि) के साथ एक गहरा 'सुरक्षा इंटरलॉकिंग' संबंध बनाती है: मुख्य प्रणाली सटीक नियंत्रण और प्राथमिक सुरक्षा को संभालती है, जबकि वीपीआरओ एक स्वतंत्र, भरोसेमंद बैकअप के रूप में कार्य करता है। वे गति अंतर तुलना और वॉचडॉग टाइमर जैसे तंत्रों के माध्यम से एक-दूसरे की निगरानी करते हैं। किसी में भी विफलता का पता दूसरे द्वारा लगाया जा सकता है और सुरक्षा कार्रवाई शुरू की जा सकती है, जिससे समग्र प्रणाली की दोष सहनशीलता और सुरक्षा में उल्लेखनीय वृद्धि होगी।
