برد ترمینال سفر اضطراری توربین GE IS200TREGH1BEC

IS200TREGH1BEC یک برد ترمینال سفر اضطراری توربین (TREG ) است که توسط GE Energy به عنوان بخشی از سیستم های کنترل توربین Mark VI™ و Mark VIe™ ساخته شده است. این برد ترمینال عملکرد سفر اضطراری با یکپارچگی بالا و بدون نقص را برای توربین های گاز و بخار فراهم می کند. برد TREG تا سه شیر برقی اضطراری را تامین می کند و توسط کنترلر I/O (VPRO در سیستم های Mark VI یا PPRO در سیستم های Mark VIe) کنترل می شود. همراه با برد ترمینال TRPG کار می کند: TREG سمت مثبت برق DC را به شیر برقی ها می دهد، در حالی که TRPG سمت منفی را فراهم می کند.

IS200TREGH1BEC بر اساس نوع H1B است که نسخه اولیه برای برنامه های 125 ولت dc است . پسوند BEC یک پیکربندی کارخانه خاصی را نشان می دهد (به عنوان مثال، پوشش ویژه، انتخاب جزء، یا تجدید نظر) که سازگاری کامل با تمام برنامه های TREG موجود را حفظ می کند و در عین حال جدیدترین پیشرفت های طراحی را در خود جای می دهد. این برد در سیستم‌های سفر اضطراری ساده و اضافی استفاده می‌شود و سه کانال سفر مستقل را با ورودی‌های رای ارائه می‌دهد تا اطمینان حاصل شود که هیچ خرابی نمی‌تواند از یک فرمان سفر معتبر جلوگیری کند.

برد TREG با ماژول حفاظت توربین ادغام می شود تا حفاظت از سرعت بیش از حد اضطراری، عملکردهای توقف اضطراری و کنترل 12 رله را ارائه دهد. 9 عدد از این رله ها در سه گروه سه تایی برای رای دادن به ورودی هایی که سه شیر برقی تریپ را کنترل می کنند، مرتب شده اند. این برد همچنین دارای ویژگی‌های تشخیصی است که یکپارچگی فیوز، اتصالات کابل و وضعیت رله را نظارت می‌کند، و همچنین یک دستگاه شناسه داخلی برای تأیید سخت‌افزاری دارد.

توضیحات عملکردی

IS200TREGH1BEC جزء حیاتی سیستم سفر اضطراری توربین است. توابع اولیه آن عبارتند از:

• توزیع برق به شیر برقی تریپ - طرف مثبت برق 125 ولت dc را تا حداکثر سه شیر برقی تریپ فراهم می کند. طرف منفی توسط برد ترمینال TRPG تامین می شود.

• کنترل رله سفر - شامل نه رله سفر اضطراری (ETR1، ETR2، ETR3) است که در سه گروه سه تایی مرتب شده اند. هر گروه یک شیر برقی را کنترل می کند. دو کنتاکت سری از هر گروه در فیدر مثبت به شیر برقی مربوطه متصل می شوند.

• رله های صرفه جویی – شامل سه رله اکونومایزر (KE1، KE2، KE3) است که به طور معمول کنتاکت های بسته به موازات مقاومت های محدود کننده جریان دارند. پس از برق انداختن شیر برقی، این رله ها جریان نگهدارنده را کاهش می دهند تا اتلاف نیرو و تولید گرما به حداقل برسد.

• توقف اضطراری دستی – یک کنتاکت توقف اضطراری خارجی (E-STOP) را می‌پذیرد که مستقیماً رله‌های اصلی سفر (K4X، K4Y، K4Z) را خاموش می‌کند و برق کنترلی 28 ولت dc را از سیم‌پیچ‌های رله ETR و KE حذف می‌کند.

• خروجی گیره سرو - یک کنتاکت رله (K4CL) را ارائه می دهد که به برد ترمینال سروو TSVO سیگنال می دهد تا دریچه های سروو بسته شده در هنگام تردد توربین را ببندد (فقط در سیستم های سیمپلکس استفاده می شود).

• ورودی‌های اینترلاک سفر - حداکثر هفت سیگنال اینترلاک سفر را از دستگاه‌های حفاظتی خارجی (مثلاً آشکارسازهای لرزش، دما، شعله) که به کنترل‌کننده ورودی/خروجی تغذیه می‌شوند، می‌پذیرد.

• مانیتورینگ تشخیصی - ولتاژ فیدر 125 ولت dc، یکپارچگی فیوز، بازخورد درایور رله و ولتاژ شیر برقی را نظارت می کند. در صورت انحراف هر یک از پارامترها از مقادیر مورد انتظار، آلارم ایجاد می کند.

در سیستم‌های Mark VI، TREG با ماژول حفاظتی VPRO از طریق کابل‌هایی با شاخه‌های قالب‌گیری شده ارتباط برقرار می‌کند. در سیستم های Mark VIe، از طریق برد SPRO با بسته PPRO I/O ارتباط برقرار می کند. برد توسط جامپرها (JPA1, JPB1) پیکربندی شده و سایر تنظیمات از طریق نرم افزار ToolboxST انجام می شود.

ویژگی های سخت افزاری

ضریب فرم فیزیکی و نصب

IS200TREGH1BEC یک برد سیم کشی چاپی است که برای نصب در داخل کابینت کنترل توربین طراحی شده است. ابعاد آن تقریباً 17.8 سانتی متر عرض و 33.0 سانتی متر ارتفاع (7.0 اینچ × 13.0 اینچ) است. این برد شامل چندین بلوک ترمینال برای سیم‌کشی میدانی، کانکتورهای D-sub برای ارتباط با ماژول حفاظتی و هدرهای جامپر برای پیکربندی است.

اتصالات و پایانه ها

جامپرها

این برد شامل دو جامپر پیکربندی است:

علاوه بر این، اگر از ورودی توقف اضطراری دوم استفاده نشود، باید یک جامپر در ترمینال های 15 و 17 روی TB2 قرار گیرد.

نشانگرهای LED

سند LED های داخلی را برای برد TREG مشخص نمی کند. وضعیت عیب یابی توسط کنترلر I/O (VPRO/PPRO) از طریق نرم افزار و توسط تأیید دستگاه ID ارائه می شود.

افزونگی و انواع خاص

IS200TREGH1BEC بر اساس طراحی H1B است که شامل توان ترکیبی دیود از JX1، JY1، و JZ1 برای بازخورد وضعیت و مدارهای رله اکونومایزر است. برای کاربردهایی که به بردهای TREG اضافی نیاز دارند (به عنوان مثال، دو برد TREG که با هم در یک پیکربندی در دسترس کار می کنند)، GE انواع تخصصی را ارائه می دهد:

• H3B - فیدبک و توان رله اکونومایزر فقط توسط JX1 ارائه می شود.

• H4B - قدرت رله فیدبک و اکونومایزر فقط توسط JY1 ارائه می شود.

• H5B - قدرت رله فیدبک و اکونومایزر فقط توسط JZ1 ارائه می شود.

در نصب های اضافی TREG، استفاده از یک H3B و یک H4B با هم معمول است. IS200TREGH1BEC نشده یک نوع استاندارد H1B است و است . برای پیکربندی‌های اضافی TREG که در آن به جداسازی شدید نیرو نیاز است، در نظر گرفته برای چنین سیستم هایی باید از بردهای مناسب H3B/H4B/H5B استفاده شود.

نصب و سیم کشی

اقدامات احتیاطی

• حساسیت استاتیک ~!phoenix_var311_1!~

• قبل از دست زدن، برق را قطع کنید - تمام برق سیستم کنترل توربین را خاموش کنید و قبل از لمس برد یا مدارهای متصل، ولتاژ صفر را بررسی کنید.

• با برق وارد یا خارج نکنید - ممکن است باعث آسیب به تجهیزات یا آسیب شخصی شود.

مراحل نصب

1. IS200TREGH1BEC را در محل تعیین شده در داخل کابین کنترل توربین نصب کنید.

2. فیدر برق 125 ولت dc را به کانکتور J2 از ماژول توزیع برق وصل کنید. این فیدر شیر برقی تریپ را تامین می کند.

3. سه کابل کنترل 28 ولت dc را از بخش های ماژول حفاظتی VPRO/PPRO (R8، S8، T8) به ترتیب به کانکتورهای JX1، JY1 و JZ1 متصل کنید.

4. همانطور که در نمودار سیم کشی نشان داده شده است، شیر برقی تریپ را به اولین بلوک ترمینال (TB1) وصل کنید. سمت مثبت را به پایانه های TREG و سمت منفی را به برد TRPG وصل کنید.

5. مقاومت های صرفه جویی (در صورت استفاده) و تماس توقف اضطراری را به TB1 وصل کنید.

6. تا هفت ورودی اینترلاک تریپ را به بلوک ترمینال دوم (TB2) وصل کنید. اگر از ورودی توقف اضطراری دوم استفاده نمی شود، یک جامپر بین پایانه های 15 و 17 نصب کنید.

7. در سیستم های سیمپلکس، خروجی رله گیره سروو (J1) را به برد ترمینال TSVO وصل کنید.

8. جامپرهای JPA1 و JPB1 را با توجه به الزامات برنامه (ورودی جریان/ولتاژ و اتصال زمین برگشتی) تنظیم کنید.

9. برق را اعمال کنید و بررسی کنید که کنترلر I/O شناسه برد را می شناسد و هیچ آلارم تشخیصی ظاهر نمی شود.

تشخیص

کنترلر I/O (VPRO یا PPRO) به طور مداوم عملکردهای TREG زیر را نظارت می کند:

• درایور رله سفر و بازخورد تماس

• وجود ولتاژ و سطح شیر برقی

• درایور رله اکونومایزر و بازخورد تماس

• درایور و سیم پیچ رله K25A (روی TTUR).

• درایور رله سروو گیره و بازخورد تماس (K4CL)

• یکپارچگی منبع ولتاژ شیر برقی (اتصال فیوز و کابل)

اگر هر یک از پارامترهای نظارت شده با مقدار مورد انتظار مخالف باشد، یک خطا ایجاد شده و از طریق سیستم کنترل گزارش می شود.

این برد همچنین شامل یک دستگاه ID بر روی هر یک از کانکتورهای JX1، JY1، JZ1 است. این تراشه‌های فقط خواندنی حاوی شماره سریال برد، نوع، ویرایش و محل اتصال هستند. در هنگام روشن شدن، کنترل کننده I/O این شناسه ها را می خواند. عدم تطابق باعث ایجاد خطای ناسازگاری سخت افزاری می شود.

پیکربندی

IS200TREGH1BEC سوئیچ روی برد ندارد. پیکربندی به صورت زیر انجام می شود:

• جامپرهای سخت افزاری - JPA1 (ورودی جریان/ولتاژ)، JPB1 (بازگشت به معمول یا باز).

• پیکربندی نرم‌افزار - تمام پارامترهای دیگر (به عنوان مثال، آستانه‌های اینترلاک سفر، زمان‌بندی آزمایش شیر برقی) با استفاده از برنامه ToolboxST روی کنترل‌کننده VPRO/PPRO تنظیم می‌شوند.

توجه: در صورت عدم استفاده از ورودی توقف اضطراری دوم، یک جامپر باید در پایانه های 15 و 17 TB2 نصب شود.

اطلاعات سفارش

هنگام سفارش IS200TREGH1BEC، از شماره قطعه کامل دقیقاً مطابق شکل استفاده کنید. شماره قطعه از قرارداد جنرال الکتریک پیروی می کند:

• IS200 - سری نوآوری، کلاس 200.

• TREG - مخفف عملکردی: توربین اضطراری.

• H1 - نسل/نسخه (125 ولت dc).

• B – نوع پایه (H1B).

• E - اصلاح کننده (به عنوان مثال، پوشش، انتخاب جزء).

• ج – ویرایش ج.

گارانتی و ثبت سفارش

• تعویض گارانتی (در دوره گارانتی): با خدمات فروش پست انرژی جنرال الکتریک تماس بگیرید (اطلاعات تماس در هر درخواست حذف شده است).

• قطعات یدکی یا سفارشات بدون گارانتی : با نزدیکترین دفتر فروش یا خدمات جنرال الکتریک خود تماس بگیرید. ارائه کنید:

  • شماره قطعه کامل: IS200TREGH1BEC

  • شماره سریال سیستم کنترل توربین

  • شماره فهرست مواد (ML).

توجه: تمام ارقام و حروف در شماره قطعه قابل توجه است. جنرال الکتریک ممکن است تجدید نظرهای سازگار بعدی را جایگزین کند، اما سازگاری با عقب تضمین شده است. هنگام تعویض برد TREG در یک سیستم اضافی، مطمئن شوید که از نوع صحیح (H3B، H4B، H5B) برای حفظ جداسازی نیرو استفاده می شود.