IS200VTURH2B, GE Mark VI türbin kontrol sistemi içindeki çift yuvalı, yüksek performanslı bir birincil açma kontrol kartıdır. VTUR ürün serisinin gelişmiş versiyonu olarak, daha yüksek yedeklilik ve daha yüksek yolculuk kapasitesi gerektiren karmaşık veya büyük ölçekli türbin üniteleri (bazı büyük gaz veya buhar türbinleri gibi) için özel olarak tasarlanmıştır. IS200VTURH2B, birincil aşırı hız koruması, otomatik senkronizasyon, şaft izleme ve alev algılama dahil olmak üzere VTUR serisinin tüm temel koruma fonksiyonlarını devralır. Temel avantajı, iki bağımsız TRPx terminal kartı aracılığıyla altı adede kadar Acil Durum Açma Solenoidini (ETD) çalıştırabilmesi, daha eksiksiz sinyal izolasyonunu desteklemesi ve Üçlü Modüler Yedekleme (TMR) mimarisi içerisinde oylamayı destekleyerek kritik varlıklar için nihai koruyucu bariyer sağlamasıdır.
2. Temel İşlevler ve Ayrıntılı İlkeler
IS200VTURH2B, IS200VTURH1B ile aynı temel işlevsel ilkeleri paylaşır ancak gelişmiş donanım mimarisi, yeteneklerini genişletir. Aşağıda, uygun olduğu yerlerde H1B ile benzerlikler ve farklılıklara dikkat çekilerek, işlevleri ve ilkeleri ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.
2.1 Birincil Aşırı Hız Koruması ve Hız Ölçümü
Bu, tüm VTUR kartlarının temel misyonudur. IS200VTURH2B'nin ölçüm prensibi H1B ile aynıdır ancak sistem düzeyinde avantajlar sunar.
Teknik Prensip:
Sinyal Toplama ve İşleme: H1B gibi, IS200VTURH2B de bağlı terminal kartı (örn. TTURH1B) aracılığıyla dört pasif manyetik hız alıcısından sinyalleri alır. Bu sensörler türbin şaftındaki altmış dişli hız çarkını izler. Tekerleğin dönüşü manyetik akı değişikliklerine neden olur ve frekansla kesinlikle hıza orantılı bir AC voltaj sinyali üretir. Sinyal, terminal kartı aracılığıyla VTURH2B'ye gönderilir ve aynı filtreleme, sıkıştırma, AC birleştirme ve darbe şekillendirme sürecinden geçer ve sonuçta dijital işleme için temiz bir kare dalgaya dönüştürülür.
Hız Hesaplama ve Oylama (TMR Avantajı): Bir TMR sisteminde, üç kontrol ünitesi rafının (R, S, T) her biri bir VTUR kartı (IS200VTURH1B veya IS200VTURH2B olabilir) ile donatılmıştır. Her VTUR kartı, işlenmiş dört hız sinyalini VME veri yolu aracılığıyla ilgili denetleyiciye (VCMI) gönderir. Üç kontrolör, hızı bağımsız olarak hesaplar ve en yüksek sistem güvenilirliğine sahip nihai geçerli hızı belirlemek için bir medyan değer seçimi gerçekleştirir. VTURH2B'nin çift yuvalı tasarımı, TMR sistemlerine daha doğal bir şekilde entegre olmasını sağlayarak üç rafın tümü için güçlü ve eşit arayüz desteği sağlar.
Aşırı Hız Açma Mantığı: Birincil aşırı hız açma karar mantığı, kontrol cihazı yazılımı tarafından yürütülür. Oylanan hız, önceden ayarlanmış aşırı hız açma ayar noktasını aştığında kontrol cihazı bir açma sinyali üretir. Bu sinyal VTUR panosuna geri gönderilir ve bu pano daha sonra ilgili TRPx açma terminal kartındaki/kartlarındaki röleleri çalıştırır. Bu, VTURH2B ve H1B arasındaki ilk önemli farktır: VTURH1B yalnızca bir TRPx kartına bağlanabilir ve üç ETD'yi çalıştırabilir; oysa VTURH2B iki TRPx kartına (örneğin, biri J4 arayüzünde ve diğeri J4A arayüzünde) bağlanabilir, böylece altı adede kadar ETD çalıştırılabilir. Bu, birden fazla bağımsız açma devresine sahip karmaşık hidrolik sistemler için doğrudan arayüz desteği sağlayarak, açma sisteminin yedekliliğini ve güvenilirliğini önemli ölçüde artırır.
2.2 Hızlı Aşırı Hız Açma
Gaz türbinleri gibi uygulamaların aşırı yanıt hızı gereksinimlerini karşılamak için VTURH2B ayrıca donanım tabanlı Hızlı Aşırı Hız Açma algoritmalarını da içerir.
Teknik Prensip:
Algoritma Seçenekleri: IS200VTURH2B, H1B ile aynı iki hızlı açma algoritmasını destekler: PR_Single ve PR_Max. PR_Single'ın sensör/kart düzeyinde yedekliliği ve PR_Max'ın sorun önleme/açma hatası tasarımı da dahil olmak üzere bu algoritmaların operasyonel ayrıntıları her iki kartta da tutarlıdır.
Donanım Kilitleme ve Genişletilmiş Yetenek: Hızlı açma sinyali VTUR kartı içinde üretilir ve özel çıkış noktaları (PTR1'den PTR6'ya) aracılığıyla verilir. VTURH2B'nin önemli bir avantajı, altı PTR çıkışının tamamı için yerel desteğidir. Bu çıkışlar esnek bir şekilde iki TRPx kartına atanabilir. Örneğin, PTR1-PTR3, birinci TRPx kartı tarafından çalıştırılan üç ETD'ye atanabilir ve PTR4-PTR6, ikinci TRPx kartı tarafından çalıştırılan diğer üç ETD'ye atanabilir. Bu mimari, sistem tasarımcılarının hızlı açma işlevini farklı hidrolik döngüler veya koruma bölgeleri arasında dağıtmasına olanak tanıyarak, tek yollu VTURH1B'nin eşi benzeri olmayan bir yetenek olan açma yollarının fiziksel izolasyonunu ve yedekliliğini sağlar.
2.3 Şaft Gerilimi ve Akım İzleme
IS200VTURH2B, izleme prensibi, test yöntemleri (AC ve DC testleri) ve bu fonksiyona ilişkin parametre özellikleri açısından IS200VTURH1B ile aynıdır. Şaft voltajı ve akım giriş sinyalleri terminal kartı aracılığıyla bağlanır ve karar vermek için VTURH2B tarafından yüksek hassasiyetle ölçülür, böylece rulmanlarda olası elektrik erozyonu hasarına karşı uyarı sağlanır. Kendi kendine teşhis testleri aynı zamanda R kontrol cihazı tarafından yönetilerek izleme devresinin bütünlüğü sağlanır.
2.4 Alev Algılama
Teknik Prensip: IS200VTURH2B, Geiger-Müller alev dedektörlerinin durumunu izlemek için TRPG kartıyla birlikte çalışır. Dedektörlerin şarj/deşarj frekansı alev yoğunluğunu yansıtır. Ancak bu, IS200VTURH2B ile H1B arasındaki dikkate değer bir farktır: Daha güçlü bir çift yuvalı kart olmasına rağmen, IS200VTURH2B hala yalnızca tek bir TRPG kartına, yani maksimum sekiz alev dedektörüne bağlantıyı destekler. Belgelerde açıkça 'VTURH2... ancak yalnızca sekiz alev dedektörü kabul edilir.' ifadesi yer alır. Bu, çok büyük yanma odaları için sekizden fazla alev dedektörü gerektiren uygulamalarda IS200VTURH2B'nin VTURH1B ile tutarlı kalarak genişletilmiş kapasite sunmadığı anlamına gelir. Tüm alev dedektörlerinden gelen darbe sinyalleri, koruyucu yedeklilik sağlamak için üç kontrol modülüne benzer şekilde dağıtılır.
2.5 Otomatik Senkronizasyon
VTURH2B'deki otomatik senkronizasyon fonksiyonunun uygulanması, hiçbir fark olmaksızın IS200VTURH1B ile tamamen aynıdır.
Teknik Prensip: Jeneratör ve bara gerilimleri Potansiyel Transformatörler (PT) vasıtasıyla TTUR terminal panosuna getirilir. IS200VTURH2B, bu gerilimlerin büyüklüğünü, frekansını ve faz farkını doğru bir şekilde ölçmekten sorumludur. Otomatik modda, senkronizasyon koşulları karşılanana kadar ünite hızını ve voltajını ayarlamak için Birim Veri Yolu (UDH) aracılığıyla komutlar göndererek kontrol cihazı ve uyarı sistemi (EX2000) ile koordineli çalışır. Son kapatma komutu üç bağımsız fonksiyonun ortak iznini gerektirir: K25P (Senkronizasyon Sırasına İzin Veren), K25 (Otomatik Senkronizasyon Rölesi) ve K25A (Senkronizasyon Kontrol Rölesi). Kapandıktan sonra sistem, algoritma optimizasyonu için gerçek kapanma süresini elde etmek amacıyla kesicinin kendi 52G/a kontağını kullanır. Tüm senkronizasyon mantığı ve doğruluk gereksinimleri her iki kartta da aynıdır.
3. Ayrıntılı Karşılaştırma: IS200VTURH2B ve IS200VTURH1B
Aşağıdaki tablo iki kart arasındaki temel farklılıkları açıkça özetlemektedir:
| Karşılaştırma Boyutu |
IS200VTURH1B |
IS200VTURH2B |
Farklılık ve Etki Analizi |
| Kart Versiyonu ve Fiziksel Boyut |
Tek Yuvalı Versiyon |
Çift Yuvalı Sürüm |
IS200VTURH2B, VME rafında iki yuva kaplar ve daha fazla fiziksel alan gerektirir. |
| Trip Solenoid (ETD) Tahrik Kapasitesi |
3 ETD'ye kadar sürücüler (1 TRPx kartı aracılığıyla) |
6 ETD'ye kadar sürücüler (2 TRPx kartı aracılığıyla) |
Bu en temel farktır. H2B, daha fazla açma solenoidi gerektiren sistemler veya yüksek yedekleme için açma devrelerinin tamamen fiziksel izolasyonu gerektiren sistemler için uygun olan iki kat açma çıkış kapasitesi sağlar. |
| Alev Dedektörü Destek Adedi |
8'e kadar (1 TRPG kartı aracılığıyla) |
8'e kadar (1 TRPG kartı aracılığıyla) |
Daha güçlü olmasına rağmen H2B'nin alev algılama kapasitesi artmamıştır. 8'den fazla alev dedektörü gerektiren uygulamalar için her iki kart da ek çözümler gerektirir. |
| Sistem Mimarisi ve Yedeklilik |
Simplex ve TMR sistemleri için uygundur ve standart yedeklilik sağlar. |
TMR sistemleri içindeki çıktı yedekliliğini ve kapasitesini artırmaya daha fazla odaklanıldı. |
H2B'nin ikili TRPx desteği, TMR sistemleri içerisinde daha karmaşık ve güvenilir açma mimarilerinin oluşturulmasına olanak tanır; örneğin, üç kontrol ünitesi rafı için daha dengeli yük kapasitesi sağlar. |
| Hedef Uygulama |
Çoğu orta, küçük veya standart konfigürasyonlu gaz/buhar türbinleri için uygundur. |
Büyük, karmaşık veya özel yüksek güvenilirliğe sahip türbin üniteleri, özellikle birden fazla bağımsız açma solenoidiyle tasarlanmış hidrolik sistemlere sahip olanlar için uygundur. |
Seçim, özel uygulama ihtiyaçlarına ve açma sisteminin gerekli artıklık seviyesine bağlıdır. |
Fark Özeti: IS200VTURH2B, açma çıkış kapasitesi ve sistem genişletilebilirliği açısından esasen IS200VTURH1B'nin geliştirilmiş bir versiyonudur. Ek bir raf yuvasından fedakarlık ederek, daha fazla tetikleme solenoidini çalıştırma yeteneği kazanır ve üst düzey türbin üniteleri için benzersiz koruma yedekliliği sağlar. Ancak alev algılama gibi giriş fonksiyonlarında H1B ile aynı seviyeyi korur.
4. Donanım Arayüzü ve Kurulumu
IS200VTURH2B Ana Kontrol Kartı: Çift yuvalı bir kart olarak kurulumu, VME rafında ardışık iki yuva gerektirir. Konektörler, terminal kartını bağlamak için J3 ve J5'i (örneğin, TTURH1B) ve açma terminal kartlarını (TRPx) bağlamak için J4 ve J4A'yı içerir. J4A'nın varlığı ikinci TRPx kartını desteklemenin anahtarıdır.
Kurulum: Kurulum işlemi tek yuvalı karta benzer ancak iki yuva için alan sağlanmasını gerektirir. Benzer şekilde rafın gücü kapatılmalı, kart takılmalı ve kollar ile tutucu vidalar sıkılmalıdır.
5. Teşhis ve Bakım
IS200VTURH2B, IS200VTURH1B ile aynı kapsamlı teşhis yeteneklerine sahiptir.
Ön Panel LED Göstergesi: ÇALIŞTIR (Yanıp Sönen Yeşil), FAIL (Koyu Kırmızı), DURUM (Koyu Turuncu bir teşhis alarmını gösterir).
Tanılama Kapsamı: Röle sürücüsü/geri bildirim uyumsuzluğunu, solenoid güç kaybını, alev dedektörü voltaj anormalliğini, senkronizasyon rölesi hatalarını, terminal kartı kimlik tanıma hatalarını vb. kapsar.
Gelişmiş Tanılama Birliği: İki TRPx kartının desteklenmesi nedeniyle, VTURH2B'nin tanılama bilgileri bir hatanın kaynağını daha kesin bir şekilde tespit edebilir. Örneğin, bunun ilk TRPx kartında (ETD 1-3 ile ilişkili) bir güç sorunu mu yoksa ikinci TRPx kartında (ETD 4-6 ile ilişkili) bir röle geri besleme hatası mı olduğunu açıkça gösterebilir.
