De IS200TTURH1BEC is een krachtig Primary Turbine Protection Input (TTUR)-klemmenbord van GE, ontworpen voor gebruik in Mark VI-turbinebesturingssystemen. Dit bord, volledig aangeduid als IS200TTURH1BEC , werkt samen met het VTUR-processorbord om kritische turbinebescherming, snelheidsdetectie, generatorsynchronisatie en asbewakingsfuncties te bieden. De IS200TTURH1BEC ondersteunt zowel simplex- als TMR-architecturen (Triple Modular Redundant), waardoor hij geschikt is voor een breed scala aan gas- en stoomturbinetoepassingen.
De IS200TTURH1BEC is lid van de TTURH1B-familie, waarbij het achtervoegsel 'BEC' een specifieke fabrieksconfiguratie aangeeft (bijvoorbeeld standaardcoating, componentselectie of revisie). Dit bord is bedoeld voor Mark VI-systemen; voor Mark VIe-toepassingen is het nieuwere TTURH1C-bord vereist. Deze productintroductie biedt een complete, SEO-geoptimaliseerde specificatie voor de IS200TTURH1BEC . Alle referenties gebruiken de volledige productaanduiding IS200TTURH1BEC om te voldoen aan de normen voor inhoudsuniciteit en trefwoordrelevantie van Google.
Belangrijkste kenmerken van IS200TTURH1BEC
Turbinesnelheidsmeting : Tot 12 passieve magnetische pickup-ingangen (MPU) voor snelheidsmeting vanaf tandwielen
Generatorsynchronisatie : bestuurt de spoel van de hoofdonderbreker (52G) met drie serierelais (K25, K25P, K25A); levert generator- en busspanningsingangen van potentiële transformatoren (PT's)
Asbewaking : ingangen voor asspanning en -stroom voor het meten van geïnduceerde asspanning/-stroom
Flexibele architectuur : ondersteunt simplex (enkele VTUR) en TMR (drie VTUR-kaarten) configuraties via jumpers JP1 en JP2
Diagnostische feedback : stroombewaking van relaisdrivers, relaiscontactstatus, detectie van stroomverlies van de solenoïde en ondervraging van ID-apparaat
ID-apparaat : Alleen-lezen-chips op connectoren JR1, JS1, JT1, JR5, JS5, JT5 voor kaartidentificatie, serienummer, revisie en pluglocatie
Configureerbare jumpers : JP1 en JP2 selecteren Simplex- of TMR-modus voor relaisdrivers K25 en K25P
Hoge gevoeligheid : MPU-ingangsgevoeligheid van 27 mV piek (detecteert snelheden zo laag als 2 rpm)
Breed pulsfrequentiebereik : 2 Hz tot 20 kHz met een nauwkeurigheid van 0,05%
Robuuste isolatie : PT-ingangen zijn magnetisch geïsoleerd met een 1.500 V RMS-barrière; optische isolatie voor onderbrekercircuits
Functionele beschrijving van IS200TTURH1BEC
De IS200TTURH1BEC is een klemmenbord dat veldapparatuur (magnetische pickups, potentiaaltransformatoren, assensoren, onderbrekercircuits) koppelt aan het VTUR-processorbord. Het biedt signaalconditionering, isolatie en relaisuitgangen voor primaire turbinebescherming en automatische generatorsynchronisatie.
Snelheidsmeting
De IS200TTURH1BEC accepteert maximaal twaalf passieve magnetische pickup-signalen (MPU). Deze pickups detecteren een tandwiel op de turbine-as om de rotatiesnelheid te meten. Het bord conditioneert de MPU-signalen en geeft deze door aan VTUR via connector JR5 (simplex) of JR5/JS5/JT5 (TMR). De ingangsgevoeligheid van 27 mV piek maakt detectie van snelheden vanaf 2 rpm mogelijk. Het pulsfrequentiebereik is 2 Hz tot 20 kHz met een meetnauwkeurigheid van 0,05%.
Optionele TTL actieve snelheidspickups kunnen op TB3 worden aangesloten (externe voeding vereist).
Generator- en busspanningsdetectie
Er zijn twee enkelfasige potentiaaltransformatoringangen (PT) voorzien: één voor generatorspanning en één voor busspanning. Elke secundaire PT levert nominaal 115 V rms (75–130 V rms toegestaan voor synchronisatie). De IS200TTURH1BEC laadt elke PT met minder dan 3 VA. Elke ingang is magnetisch geïsoleerd met een 1.500 V RMS-barrière. Deze signalen worden door VTUR gebruikt voor automatische synchronisatie, waarbij de spanningsgrootte, fase en frequentie van de generator en de bus worden vergeleken voordat een sluitcommando wordt gegeven aan de hoofdonderbreker (52G).
Hoofdonderbrekerbediening (synchroniseren)
De IS200TTURH1BEC bevat drie relais – K25, K25P en K25A – waarvan de normaal open contacten in serie zijn geschakeld om 125 V DC-stroom te leveren aan de sluitspoel van de hoofdonderbreker. Alle drie de relais moeten gesloten zijn om de onderbreker te bekrachtigen. Dit zorgt voor een tolerante keten, waardoor de veiligheid wordt vergroot.
K25 en K25P worden bestuurd door VTUR via programmeerbare logica (synchronisatierechten).
K25A wordt aangestuurd door de VPRO- en TREG-borden (noodbeveiliging).
In de TMR-modus worden de stuursignalen van de drie VTUR's gestemd voordat K25 en K25P worden geactiveerd.
Elk relais heeft twee normaal open contacten in serie met de onderbrekerspoel voor redundantie.
Het externe onderbrekercircuit moet een normaal gesloten hulpcontact van de onderbreker bevatten om de stroom na het sluiten te onderbreken. De circuits zijn optisch geïsoleerd en gefilterd met een tijdconstante van 4 ms. Het externe spanningsbereik moet 20–140 V DC bedragen; voor 250 V DC-toepassingen zijn tussenliggende relais vereist.
Asspanning- en stroombewaking
De IS200TTURH1BEC bewaakt de geïnduceerde asspanning en asstroom om aardings- of lagerproblemen op te sporen. Het asspanningssignaal wordt omgezet naar een frequentie (0–2.000 Hz) die evenredig is met de geïnduceerde spanning. Bij een DC-test wordt 5 V DC op het externe circuit toegepast om de integriteit te verifiëren, waarbij de DC-stroom wordt gemeten. Een AC-test (1 kHz, alleen R-module) controleert het VTUR-schachtspanningscircuit.
De asstroom wordt gemeten als AC-versterkers via een shunt, met een piek-tot-piekspanning tot 0,1 V.
Diagnostiek en ID-apparaat
VTUR voert continue diagnostiek uit op de IS200TTURH1BEC :
Feedback stuurprogramma relais – als de stuurstroom niet overeenkomt met het commando, wordt er een fout gegenereerd.
Status relaiscontact – normaal gesloten contacten worden bewaakt; als het commando niet overeenkomt, ontstaat er een fout.
Verlies van solenoïdevermogen (125 V DC) – veroorzaakt een fout.
Controlerelais voor langzame synchronisatie, relais voor langzame automatische synchronisatie en vergrendeld K25-relais – elk genereert een fout.
Elk ongezond signaal activeert het samengestelde diagnostische alarm L3DIAG_VTUR.
Elke connector (JR1, JS1, JT1, JR5, JS5, JT5) bevat een alleen-lezen ID-apparaat met serienummer, kaarttype, revisie en pluglocatie. Als VTUR een mismatch leest, ontstaat er een hardware-incompatibiliteitsfout.
Diagnostische signalen kunnen individueel worden vergrendeld en gereset via het RESET_DIA- signaal zodra de toestand is verdwenen.
Configuratie – Jumpers JP1 en JP2
De IS200TTURH1BEC heeft twee configureerbare jumpers (geen schakelaars). Stel deze in op basis van uw systeemarchitectuur:
Trui |
Instelling |
Beschrijving |
JP1 |
Eenvoudig |
Selecteert de simplexmodus voor relaisdriver K25 |
JP1 |
TMR |
Selecteert de TMR-modus voor relaisdriver K25 (driewegstemmen) |
JP2 |
Eenvoudig |
Selecteert de simplexmodus voor relaisdriver K25P |
JP2 |
TMR |
Selecteert de TMR-modus voor relaisdriver K25P |
Er zijn geen andere door de gebruiker configureerbare componenten op het bord.
Installatie en bedrading voor IS200TTURH1BEC
De IS200TTURH1BEC beschikt over twee I/O-hoofdklemmenblokken (TB1 en TB2), elk met 24 terminals. Beide blokken zijn voor onderhoud afneembaar en met twee schroeven vastgezet. De aansluitklemmen zijn geschikt voor maximaal #12 AWG-draden met 300 V-isolatie. Direct links van elk aansluitblok bevindt zich een afschermingsstrip (verbonden met chassisaarde).
Typische bedradingsopdrachten:
TB1 / TB2 – Sluit magnetische pickups (snelheid), asspannings-/stroomsensoren, potentiële transformatoren en onderbrekerrelaiscircuits aan volgens de projecttekeningen.
TB3 – Optionele TTL actieve snelheidspickups (vereist externe voeding).
JR5 (simplex) of JR5/JS5/JT5 (TMR) – Aansluiten op VTUR voor snelheidssignalen via gegoten kabels.
JR1 (simplex) of JR1/JS1/JT1 (TMR) – Aansluiten op VTUR voor alle andere signalen (PT, schacht, onderbrekerstatus, enz.).
Voor simplexsystemen wordt slechts één set connectoren (JR5 en JR1) gebruikt. Voor TMR-systemen worden alle zes connectoren (JR5, JS5, JT5 en JR1, JS1, JT1) gebruikt om signalen naar drie VTUR-kaarten uit te waaieren.
Raadpleeg de afbeelding 'TUR-aansluitbordbedrading' in de GE-documentatie voor gedetailleerde aansluitschema's.
Vervangings- en bestelinformatie voor IS200TTURH1BEC
Bij het vervangen van een IS200TTURH1BEC :
Schakel het turbinebesturingssysteem uit (volg de lock-out/tag-out-procedures).
Verwijder de draden van TB1, TB2 en TB3 (let op de posities voor opnieuw aansluiten).
Koppel alle kabelconnectoren los (JR1, JR5 en indien TMR, JS1, JS5, JT1, JT5).
Verwijder het bord door de bevestigingsschroeven los te draaien.
Installeer de nieuwe IS200TTURH1BEC.
Stel jumpers JP1 en JP2 zo in dat ze overeenkomen met het originele bord (Simplex of TMR).
Sluit alle draden en kabels opnieuw aan.
Schakel de voeding in en controleer of VTUR de ID-apparaten herkent en dat er geen diagnostische alarmen aanwezig zijn.
Om de IS200TTURH1BEC te bestellen, geeft u het volgende op:
Volledig onderdeelnummer: IS200TTURH1BEC
Model turbinecontroller (Mark VI)
Systeemserienummer (indien beschikbaar)
Neem contact op met GE of een geautoriseerde distributeur voor prijzen en beschikbaarheid.
Waarom kiezen voor IS200TTURH1BEC voor uw turbinebesturing?
De IS200TTURH1BEC is een beproefde, betrouwbare interfacekaart voor primaire turbinebescherming en synchronisatie in GE Mark VI-systemen. De hoge snelheid magnetische pickupgevoeligheid (2 rpm detectie), geïsoleerde PT-ingangen en TMR-mogelijkheden maken hem geschikt voor kritieke toepassingen voor energieopwekking. Geïntegreerde diagnostiek, ID-apparaatverificatie en configureerbare relaisstemming verbeteren de veiligheid en het onderhoud van het systeem.
De belangrijkste voordelen zijn onder meer:
Hoge nauwkeurigheid snelheidsmeting (0,05%)
Groot ingangsbereik (2 Hz tot 20 kHz)
Flexibele architectuur – simplex of TMR met jumperselectie
Uitgebreide diagnostiek – relaisfeedback, stroomuitval, ID-controle
Geïsoleerde ingangen – 1.500 V rms voor PT's, optische isolatie voor onderbrekercircuits
Asbewaking – spanning en stroom voor detectie van lager-/aardfouten
