GE Mark V, Mark VI, Mark VIe da Mark VIeS Jagorar Daidaituwar Sabo

Yin aiki da tsofaffin injin turbin gas, injin tururi, ko sarrafa kuzari akan tsarin gado yana gabatar da haɓakar haɗari na raguwar lokacin da ba a shirya ba da farashin kulawa da ba za a iya sarrafa shi ba. Manajojin tsire-tsire da injiniyoyi masu sarrafawa suna fuskantar ƙalubalen ƙalubalen tsufa tare da tsarin farkon ƙarni na Speedtronic, wanda ya haɗe ta hanyar daidaitawar ɓangaren tsararraki, hanyoyin ƙaura mara kyau, da rashin fahimtar damar haɓakawa. Lokacin da core processor ya kasa ko katin I/O ya ƙasƙanta, gano maye gurbin kai tsaye ba shi da wuya musanyawa. Bita na kayan aiki, rashin daidaituwa na firmware, da ƙarancin ƙirƙira na duniya suna haifar da manyan shingen hanya don ƙungiyoyin kulawa da ke ƙoƙarin kiyaye tsoffin raka'a akan layi.

Wannan jagorar tana ba da tsarin kimanta fasaha don kewayawa GE Mark kayayyakin daidaitawa , dalla dalla dalla dalla dalla dalla dalla dalla-dalla na Sourcing, Haɓakawa, gyara, da kuma rike Mark V, Mark VI, Mark VIe, da Mark VIe, kuma Mark VIeS tsarin kula da iri-iri na masana'antu aikace-aikace. Ta hanyar fahimtar ƙayyadaddun iyakoki na gine-gine da dabarun ƙaura da ake da su, masu aiki za su iya tsawaita tsawon rayuwar kadarorin da suke da su yayin da suke tsara amintacciyar hanyar gaba.

• Sashe na Lamba Gine-gine: Fahimtar takamaiman bita na haruffa a cikin lambobi na GE Speedtronic yana da mahimmanci; ƙananan canje-canjen suffix sau da yawa suna ba da izinin daidaitawar firmware ko hardware.

• Haƙiƙanin Hijira: Haɓaka daga Mark V zuwa Mark VIe ba koyaushe yana buƙatar cikakken 'rip-da-maye gurbin'; ƙaura na lokaci-lokaci na iya riƙe da wanzuwar I/O idan an tabbatar da dacewa da kyau, yana ba da tanadin tsadar gaske.

• Hatsarin Sourcing: Dogaro da kasuwanni na biyu don gado Mark V da sassan VI yana buƙatar tsauraran tantancewar dillali don ƙarfin gwaji, sharuɗɗan garanti, da matakan yaƙi da jabu.

• Tabbatar da gaba: Alamar Mark VIe da VIeS suna ba da ƙima mai ƙima a cikin cikakkun nau'ikan aikace-aikace, amma ƙaura na buƙatar fassarar dabarar gado, ingantaccen tsarin gine-ginen cibiyar sadarwa (IONet), da shirye-shiryen dabaru masu aiki.

Ta yaya GE Speedtronic Systems ya samo asali: Mark V zuwa Mark VIeS

Mark V: Matsayin Legacy

Tsarin Mark V ya kafa ƙaƙƙarfan ma'auni don sarrafa turbine ta amfani da gine-ginen Modular Redundant (TMR). Ya dogara da musaya na tushen DOS, hanyoyin sadarwa na ARCnet, da jiragen baya masu mallaka don sarrafa ayyukan injin injin. Injiniyoyin filin da suka yi aiki tare da I processor da processor sun san takamaiman ƙayyadaddun waɗannan tsarin. A yau, masu aiki suna fuskantar matsananciyar rashin jin zafi. Rashin manyan allunan kamar SDCC ko TCQA, Ƙungiyoyin Injin Mutum mara tallafi (HMIs) waɗanda ke gudana akan tsoffin tsarin aiki, da saurin raguwar kayan kayan aikin duniya yana sa kiyaye waɗannan tsarin gadon yana ƙara wahala. Nemo amintaccen maye gurbin yana buƙatar zurfin ilimin fasaha na kayan aikin ƙarni na farko da cibiyar sadarwar amintattun masu samar da sakandare.

Lokacin da tsarin Mark V ya sami kuskure, yawancin bincike yana iyakance idan aka kwatanta da ma'auni na zamani. Shirya matsala yana buƙatar fassarar lambobin hex da kewaya allon mu'amala na gado. Kayan aiki na zahiri, gami da Proms mai ƙunshe da tsarin tsarin sarrafawa, yana ƙasƙantar da lokaci saboda hawan keken zafi da bayyanar muhalli. Samo allon maye gurbin shine kawai mataki na farko; tabbatar da an canja wurin EPROMs daidai ko walƙiya shine inda yawancin ƙungiyoyin kulawa suka gamu da rashin tsammani.

Mark VI: Tsarin Tsarin Mulki

Tsarin kula da Mark VI ya wakilci gagarumin canjin gine-gine. GE ya gabatar da hanyoyin sadarwa na tushen Ethernet kuma ya canza zuwa HMI na tushen Windows, yana sabunta tsarin mai amfani da damar sarrafa bayanai. Gabatar da tsarin gine-gine na VME ya ba da izinin ƙarin daidaitawar I/O mai yawa da saurin sarrafawa ta amfani da jerin masu sarrafa UCVx. Duk da waɗannan ci gaban, Mark VI yanzu yana kewaya ƙalubalen rayuwarsa. Samuwar tallafin OEM yana raguwa, kuma takamaiman allon sadarwa na VCMI suna da wuya a samo asali.

Masu aikin shuka dole ne su sarrafa kaya a hankali kamar yadda kasuwa na asali, abubuwan Mark VI da ba a yi amfani da su ba suna raguwa. Canji daga Mark V zuwa Mark VI ya gabatar da sabbin abubuwa masu rikitarwa a cikin sarrafa hanyar sadarwa. Yayin da Ethernet ya ba da saurin canja wurin bayanai, ya kuma buƙaci ma'aikatan shuka don haɓaka sabbin dabarun sadarwar. Tsayawa tsarin Mark VI a yau ya haɗa da daidaita buƙatar allunan VME na gado tare da gaskiyar abubuwan samar da wutar lantarki da masu sanyaya sanyi a cikin sassan sarrafawa.

Mark VIe & Mark VIeS: Gudanar da Rarraba Na Zamani

Mark VIe Distributed Control System (DCS) yana amfani da ingantaccen tsarin gine-gine mai sassauƙa. Yana goyan bayan aikace-aikace iri-iri, gami da iskar gas, tururi, iska, da sarrafa kuzari. Bambancin Mark VeS yana gabatar da ka'idojin aminci na SIL don kariyar tsari mai mahimmanci. Haɓaka na yau da kullun a cikin wannan yanayin muhalli yana haifar da ingantaccen aiki na dogon lokaci. Dandalin ya dogara da daidaitaccen kayan aikin cibiyar sadarwa na kasuwanci wanda aka sani da IONet. Wannan jujjuyawar daga jirage na baya na mallakar mallaka yana inganta haɓaka na dogon lokaci da kuma sauƙaƙa ci gaban cibiyar sadarwa.

Maimakon taragon VME na tsakiya, Mark VIe yana amfani da fakitin I/O da aka rarraba waɗanda ke hawa kai tsaye a kan allunan tasha. Wannan yana rage ayyukan wayoyi na filin kuma yana keɓance kurakurai zuwa takamaiman na'urori na I/O maimakon ɗaukar ɗaukacin gabaɗaya. Masu sarrafawa (kamar UCSA ko UCSB) suna sadarwa tare da waɗannan fakitin I/O akan IONet mai yawa. Wannan gine-ginen yana ba da damar maye gurbin fakitin I/O akan layi, rage ƙwaƙƙwaran windows da inganta haɓakar shuka gaba ɗaya.

Yadda ake Bincika Daidaituwar GE Mark Spare Parts

Fahimtar Lambobin Sashe da Bita

Kewayawa GE Mark daidaituwar kayan gyara yana farawa tare da yanke lambobi na ɓangaren haruffa. Ƙididdiga ta ƙididdige nau'in bangaren. Misali, prefix IS200 yana nuna bangaren kayan masarufi (PCB). Prefix IS215 yawanci yana nuna taro wanda ya haɗa da allon da aka riga aka ɗora tare da takamaiman firmware. Haruffa na bita a ƙarshen lambar ɓangaren (kamar A, B, ko C) suna tasiri sosai a baya da dacewa. Dole ne ku ketare littattafan aikin OEM na hukuma, kamar Jagoran Tsarin GEH-6721, don tabbatar da ko takamaiman bita zai yi aiki daidai a cikin chassis ɗin ku.

Kuskure na gama gari a cikin filin shine ɗauka cewa allon da ke da babban wasiƙar bita yana dacewa da baya ta atomatik. A yawancin lokuta, canjin bita yana nuna canji a cikin kwakwalwar kwakwalwar kwakwalwar kwamfuta ko gyara zuwa ga mai haɗin gefen gefen pinout. Shigar da bita da ba ta dace ba na iya haifar da kurakuran kayan aikin nan da nan ko kurakurai na lokaci waɗanda kawai ke bayyana yayin ayyukan injin turbin. Koyaushe tabbatar da ainihin lambar ɓangaren da bita da ake buƙata ta takamaiman Tsarin Tsarin Sarrafa (CSP) ko daidaitawar Akwatin Kayan aiki.

Matsala Tsakanin Ƙarfafa Ƙarfafawa

Kuskure na gama gari shine cewa abubuwan haɗin gwiwa suna iya musanya tsakanin tsarin Mark VI da Mark VIe. Yayin da suke raba irin wannan ƙa'idar suna, haɗin haɗin gwiwar tsararraki yana da iyaka. Iyakoki masu wuya inda dacewa ya gaza sun haɗa da takamaiman fakitin I/O, manyan masu sarrafawa, da allunan tasha. Mark VI yana amfani da tsarin gine-gine na tushen VME, yayin da Mark VIe ya dogara da I/O da aka rarraba akan IONet. Ƙoƙarin haɗa waɗannan mahimman abubuwan da ba su dace ba zai haifar da gazawar tsarin.

Akwai 'yan kaɗan ga wannan ka'ida. Wasu allunan tasha na asali na iya raba girman jiki, amma mu'amalar lantarki mai aiki da su ta bambanta. Ka'idojin sadarwa-VME jirgin baya tare da tushen Ethernet-IONet-ƙirƙirar tasha mai wahala don raba abubuwan. Lokacin shirya kaya, bi Mark VI da Mark VIe a matsayin keɓaɓɓen yanayin halittu gaba ɗaya don gujewa kurakuran saye masu tsada.

Form, Fit, da Maye gurbin Aiki

Lokacin da ba a samu bita ta asali ba, masu aiki sukan kimanta tsari, dacewa, da maye gurbin ayyuka. Wannan ya ƙunshi amfani da sabbin allunan bita a cikin tsofaffin chassis. Wasu injiniyan dillalai na bayan kasuwa sun inganta sassa don warware lahanin ƙira OEM na gado, kamar maye gurbin masu iya gazawa. Duk da haka, shigar da sassa na maye gurbin yana buƙatar tsananin bin buƙatun fasaha. Dole ne ku tabbatar da daidaitaccen walƙiya na firmware da daidaita daidaitawa don haka sabon kwamitin yayi magana ba tare da matsala tare da na'urori masu sarrafawa ba.

Alama V zuwa Alama VIe Zaɓuɓɓukan Hijira da Abubuwan Haɓakawa

Matsakaicin Ɗaukakawa vs. Cikakkun Mayan Tsarin Tsarin

Haɓaka tsarin kula da gado yana tilasta zaɓi tsakanin cikakken rip-da-maye gurbin da haɓakar lokaci. Cikakken maye gurbin tsarin yana buƙatar babban kashe kudi da kuma tsawaita lokacin aiki. Dole ne ku ja duk tsoffin kabad, gudanar da sabbin wayoyi na filin, da aiwatar da madaidaicin madauki. Sabanin haka, haɓakawa da aka ƙera yana ba ku damar riƙe takamaiman abubuwan gado, rage farashin nan take. Yawancin masu aiki sun fahimci hanyar ƙaura ta Mark V zuwa Mark VIe. Ta hanyar fayyace ainihin abubuwan da aka riƙe, masu sarrafa shuka za su iya ɓata tsarin kuma su sarrafa kasafin haɓaka haɓakarsu.

Hanyar da aka tsara lokaci-lokaci tana rage haɗari ta hanyar kiyaye layin da ke akwai ba a taɓa shi ba. An haɓaka ainihin ma'anar zuwa dandamali na Mark VIe, yana samar da bincike na zamani da damar HMI, yayin da haɗin jiki zuwa na'urori masu auna turbine da masu kunnawa ya kasance cikakke. Wannan dabarar tana da tasiri musamman ga shuke-shuke da ke da tsattsauran tagogin windows inda cikakken aikin sakewa ba zai yuwu ba.

Riƙe Legacy I/O Ƙare

Ɗaya daga cikin ingantattun dabarun ƙaura ya haɗa da riƙe allunan ƙarewar Mark V. GE yana ba da takamaiman kayan ƙaura wanda ke ba ku damar haɗa fakitin Mark VIe I/O na zamani kai tsaye zuwa ƙarshen wayoyi na filin gado. Wannan tsarin haɗin gwiwar yana kawar da buƙatar sake sakewa duka injin turbin. Koyaya, dole ne ku tantance sararin jiki a hankali, ƙarfin sanyaya, da buƙatun samar da wutar lantarki a cikin faifan da ke akwai don ɗaukar sabbin kayan aikin I/O da aka rarraba.

Na'urorin ƙaura yawanci sun haɗa da igiyoyin adaftar da igiyoyi masu hawa waɗanda aka tsara don dacewa da sawun majalisar Mark V na asali. Dole ne injiniyoyin filin su kula sosai ga ƙasa da buƙatun garkuwa lokacin shigar da waɗannan adaftan. Rashin ƙasa mara kyau na iya gabatar da hayaniya a cikin sabon tsarin IONet, yana haifar da raguwar sadarwa ta tsaka-tsaki. Ana buƙatar cikakken tafiya ta yanar gizo don tabbatar da cewa akwatunan da ke akwai suna da isassun iska don sabbin fakitin I/O, waɗanda zasu iya haifar da bayanan zafi daban-daban fiye da allunan gado.

Hatsarin Fassarar Software da Logic

Daidaituwar kayan aiki rabin yaƙi ne kawai. Fassara Mahimman Tsarin Tsarin Lantarki na gado (CSP) zuwa yanayin Akwatin Kayan aiki na zamani yana gabatar da manyan haɗari. Dole ne injiniyoyi su yi taswirar kowane shingen aiki a hankali don tabbatar da daidaiton aiki. Matsalolin gama gari sun haɗa da taswirar ƙararrawa mara kyau da asarar mahimman bayanan bincike yayin ƙaura. Ana buƙatar ingantaccen ingantaccen tunani don hana tafiye-tafiyen injin turbin da ba zato ba tsammani bayan ƙaddamarwa.

Tsarin fassarar ba kasafai ba ne mai sauƙi juzu'i ɗaya zuwa ɗaya. Legacy Mark V dabaru sau da yawa yana ƙunshe da faci na al'ada ko wuraren aiki mara izini waɗanda injiniyoyin rukunin yanar gizo suka aiwatar tsawon shekaru. Dole ne a gano waɗannan gyare-gyare na al'ada, a bincika, kuma a sake ƙirƙira su da kyau a cikin ToolboxST. Rashin yin lissafin waɗannan bambance-bambancen dabaru na musamman na rukunin yanar gizon zai haifar da tsarin sarrafawa wanda baya nuna hali kamar yadda aka zata yayin farawa ko yanayin ƙin yarda da kaya.

Yadda ake Tushen, Gyarawa, da Gwaji GE Mark Sassan Sauyawa

OEM vs. Nagartattun Abubuwan da aka gyara na ɓangare na uku

Lokacin samo sassan gado, dole ne ku kafa ƙaƙƙarfan sharuɗɗan nasara don zaɓar mai siyarwa. Ƙimar zurfin ƙirƙira su, gwada nuna gaskiya, da sharuɗɗan garanti. Sayen sabo Kayan OEM yana ba da kwanciyar hankali amma sau da yawa yana zuwa tare da tsada mai tsada da tsawon lokacin jagora. Ingantattun ɓangarorin da aka gyara daga ƙwararrun ƙwararrun masu zaman kansu suna ba da madaidaicin madadin. Dole ne ku auna ƙimar farashi-da-hadari a hankali, tabbatar da cewa kowane mai siyar da wani ɓangare na uku yana amfani da tsauraran matakan hana jabu.

Mashahurin dillali na ɓangare na uku zai ba da cikakkun bayanai game da tsarin gyaran su. Wannan ya haɗa da dubawa na gani, gwajin matakin-bangaren, da cikakken tabbaci na aiki a cikin rukunin gwaji mai rai. Tambayi masu yuwuwar dillalai game da takamaiman iyawar gwajin su don ainihin bitar hukumar da kuke buƙata. Idan mai siyarwa ba zai iya nuna ƙaƙƙarfan ƙa'idar gwaji ba, haɗarin shigar da abin da ya mutu kan isowa ya yi yawa.

Gyare-gyare da Sabis na Filin

A wasu lokuta, gyaran allon da ya gaza yana da amfani fiye da samun cikakken maye. gyare-gyaren matakin sassa yakan haɗa da maye gurbin gurɓatattun capacitors, relays, ko resistors. Dole ne ku yanke shawara ko gyara zai haifar da dogaro na dogon lokaci ko kuma idan canji ya zama dole. Haɗin kai tare da dillalai waɗanda ke ba da cikakkiyar tallafin sabis na filin don duka injin turbine da sarrafa kuzari yana tabbatar da cewa an shigar da allunan da aka gyara da kyau kuma an daidaita su akan wurin.

Injiniyoyin sabis na filin suna kawo gogewa mai ƙima yayin haɗa abubuwan da aka gyara a baya cikin tsarin rayuwa. Suna iya tabbatar da cewa tushen gazawar asali ita ce hukumar da kanta ba batun waje ba kamar na'urar filaye da ke ƙasa ko gazawar samar da wutar lantarki. Wannan cikakkiyar hanyar magance matsala tana hana maimaita gazawar kuma yana tsawaita tsawon rayuwar tsarin sarrafawa.

Ma'aunin Gwaji da Takaddun Shaida

Kar a taɓa shigar da allon gado ba tare da tabbatar da aikin sa ba. Dole ne masu siyarwa suyi amfani da tsauraran ka'idojin gwaji kafin jigilar wani sashi na maye gurbin. Ma'auni na takaddun shaida sun haɗa da gwajin-rayuwa, gwajin kaya, da hawan keke. Waɗannan hanyoyin suna tabbatar da hukumar zata iya jure yanayin yanayi mai tsauri na tashar wutar lantarki mai aiki. Bukatar rubutattun rahotannin gwaji ga kowane bangaren da ka saya.

• Gwajin Aiki na Live-Panel: Yana tabbatar da allon sadarwa daidai da manyan na'urori kuma yana aiwatar da dabaru ba tare da kurakurai ba.

• Keke keken zafi: Yana fallasa allon allon zuwa iyakar zafin jiki don gano raunin solder ko gazawar abubuwan silicon.

• Gwajin Load: Yana aiwatar da abubuwan da aka kwaikwayi na filin don isar da abubuwan fitarwa da abubuwan shigar analog don tabbatar da suna aiki a ƙarƙashin ainihin yanayin aiki.

Sarrafa Lokacin Jagoranci, Dabaru, da Bincike

Karancin kasuwa na sassan Mark V da Mark VI yana buƙatar tsara dabaru masu himma. Gina ƙima mai mahimmanci na ciki dangane da ƙimar gazawar tarihi da wadatar kasuwa na yanzu. Haɗa ci-gaba bincike yana taimakawa hasashen gazawar sashe kafin su haifar da rashin shiri. Ta hanyar tsinkayar ɓarnar ɓangarori, za ku iya sarrafa lokutan jagora yadda ya kamata kuma ku ci gaba da aikin shuka.

Dogaro da dabarar gudu-zuwa- gazawa ba ta da amfani ga tsarin Speedtronic na gado. Dole ne masu kula da shuka su gudanar da binciken ƙididdiga na yau da kullun kuma su gano maki guda na gazawa a cikin tsarin gine-ginen su. Ƙirƙirar dangantaka tare da amintaccen mai siyar da sassa kafin gaggawa ta faru yana tabbatar da samun fifiko ga abubuwan da ke da mahimmanci lokacin da kuke buƙatar su.

Alamar gama gari ta GE Haɓakawa da Yadda ake Rage Su

Rashin daidaituwa na Firmware da Software

Shigar da allo mai sauyawa tare da firmware mara jituwa babban haɗari ne. Yana iya haifar da kurakuran tsarin nan da nan ko rashin daidaituwa na jefa kuri'a na TMR, wanda ke haifar da balaguron turbine. Don rage wannan haɗarin, kiyaye tsauraran takaddun sarrafa sigar don duk tsarin sarrafa ku. Gudanar da tantancewar firmware da aka riga aka shigar don tabbatar da cewa sabuwar hukumar ta yi daidai da buƙatun software na na'urorin sarrafa ku.

Lokacin da rashin daidaituwa na firmware ya faru a cikin tsarin TMR, masu sarrafawa na iya gaza yin aiki tare, yana haifar da asarar sakewa. Dole ne injiniyoyin filin su yi amfani da kayan aikin software da suka dace don tabbatar da sigar firmware akan allon maye kafin saka shi a cikin rakiyar. Idan ana buƙatar sabuntawar walƙiya, bi hanyoyin OEM da kyau don guje wa tubalin abin.

Rigingimun Gine-ginen hanyar sadarwa (IONet)

Mark VIe ya dogara da gine-ginen IONet don sadarwa mai rarraba. Haɗa sabbin masu sarrafawa cikin hanyoyin sadarwa na zamani na iya gabatar da faɗuwar sadarwa ko al'amuran latency. Dole ne ku tabbatar da dacewar canjin hanyar sadarwa kafin shigarwa. Yi daidai da kafaffen igiyoyi na IONet na GE da ƙa'idodin daidaitawa don kiyaye amincin cibiyar sadarwa da hana ɓarkewar bayanai.

IONet yana buƙatar ƙayyadaddun musanya masu sarrafawa waɗanda aka saita tare da madaidaicin IGMP snooping da saitunan multicast. Yin amfani da na'urorin kashe-kashe-shelf na kasuwanci da ba a sarrafa su ba zai mamaye hanyar sadarwa tare da zirga-zirga, yana haifar da fakitin I/O su faɗi a layi. Yi amfani da kayan aikin cibiyar sadarwa da aka amince koyaushe kuma tabbatar da saitunan canzawa yayin lokacin ƙaddamarwa.

Gudanar da Downtime

Matsalolin daidaitawa da ba a zata ba yayin ƙaura ko babban sashi na iya haifar da tsawaitawa. Aiwatar da lokacin hutu muhimmin haɗarin kuɗi ne. Rage wannan ta gudanar da cikakken Gwajin Karɓar Masana'antu (FAT) kafin tura wurin. Yin amfani da tagwaye na dijital ko kayan aikin kwaikwayo na ba da damar injiniyoyi su gwada dabaru da haɗin gwiwar kayan aiki a cikin yanayin kama-da-wane, warware rikice-rikice kafin su yi tasiri ga shuka ta zahiri.

Tsari mai ƙarfi mai ƙarfi ya ƙunshi kwatancen duk mahimman ayyukan injin turbin, gami da jerin farawa, canjin kaya, da tafiye-tafiyen gaggawa. Wannan yana ba ƙungiyar injiniya damar tabbatar da ma'anar da aka fassara da kuma tabbatar da sabon kayan aikin yana amsa daidai ga abubuwan da aka kwaikwayi. Saka hannun jari na lokaci a cikin cikakken FAT yana rage haɗarin ƙetare jadawalin yayin ainihin fitan wurin.

Kammalawa

Tsayar da tsarin GE Speedtronic na gado yana buƙatar ingantaccen tsarin kula da kayan masarufi. Yayin da tsarin Mark V da VI za a iya dorewa na ɗan lokaci ta hanyar gyare-gyaren kasuwanni da gyare-gyaren sassa, dogaro na dogon lokaci yana ba da fifikon ƙaura mai mahimmanci zuwa yanayin yanayin Mark VIe. Fahimtar bitar sashe da hanyoyin ƙaura yana da mahimmanci don rage haɗarin aiki.

Lokacin kimanta sassan dillalai ko abokan ƙaura, ba da fifiko ga ƙungiyoyi waɗanda ke ba da hanyoyin gwaji na gaskiya. Nemi ƙwararrun injiniya mai zurfi a cikin fassarar dabaru da ingantaccen rikodin aiwatar da gyare-gyaren lokaci da bayar da goyan bayan sabis na fage mai ƙarfi.

An kafa shi a 2010. Exstar shine mai siyar da kayan gyara kayan aikin masana'antu da ke ba da sarrafa injin turbine, sarrafawa mai rarrabawa, ji, rufewar gaggawa, kayan aikin sa ido na injin turbine, da aikace-aikacen sarrafa dabaru. Ƙwararrun tallace-tallacen da injiniyan ke jagoranta suna goyan bayan shawarwarin tsarin gine-gine, zaɓin yanki, gwajin tsarin, da sabis na tallace-tallace, yana taimakawa masu aiki su yanke shawara mai zurfi lokacin samo abubuwan gado ko tsara tsarin haɓakawa.

Don tabbatar da makomar tsarin sarrafa ku, ɗauki matakai masu zuwa:

• Gudanar da cikakken binciken rukunin yanar gizon don yin daidaitattun kasidar duk lambobi da haruffan bita.

• Gano mahimman maki guda-na- gazawa a cikin gine-ginen sarrafa ku na yanzu.

• Nemi binciken yuwuwar na yau da kullun daga ƙwararren dillali don kimanta haɓakar Mark VIe mai kaifi.

• Ƙirƙirar ƙaƙƙarfan ƙira na ingantattun kayan gyara masu mahimmanci don turawa nan take.

FAQ

Tambaya: Shin sassan Mark VI sun dace da tsarin Mark VIe?

A: Gabaɗaya, a'a. Yayin da suke raba irin wannan tarurruka na suna, Mark VIe yana amfani da tsarin gine-ginen I/O (IONet) na asali daban-daban idan aka kwatanta da Mark VI na tushen rack na VME.

Tambaya: Zan iya haɓaka tsarin Mark V ba tare da sake yin amfani da injin injin gabaɗaya ba?

A: iya. GE yana ba da hanyoyin ƙaura waɗanda ke ba da izinin riƙe allunan tasha na Mark V na yanzu da wayoyi na filin, maye gurbin kawai masu sarrafawa da mu'amalar I/O tare da daidaitattun Mark VIe.

Tambaya: Menene 'S' a cikin Mark VeS ya tsaya ga?

A: 'S' yana nufin Tsaro. Mark VeS shine Tsarin Kayan Aikin Kariya mai tsaye (SIS) wanda aka ƙera don saduwa da buƙatun SIL 2 da SIL 3 don kariyar tsari mai mahimmanci.

Tambaya: Ta yaya zan tantance bita na allo na GE Speedtronic?

A: Yawanci ana bayyana bitar ta haruffan ƙarshe a lambar ɓangaren haruffa da aka buga akan farantin allo ko PCB (misali, IS200TRLYH1B, inda 'B' shine bita). Koyaushe ketare-labarin tare da takaddun hukuma kamar littafin GEH-6721.

Tambaya: Shin yana da lafiya don amfani da kayan gyara Mark V da aka gyara?

A: Ee, in dai an samo su daga mashahuran dillalai waɗanda ke yin ƙwaƙƙwaran gwajin aikin panel na rayuwa kuma suna ba da garanti mai yawa don tabbatar da aiki.

Q: Menene bambanci tsakanin IS200 da IS215 lambobi?

A: IS200 gabaɗaya tana nufin kayan aikin tushe na bugu (PCB), yayin da IS215 yawanci yana nuna taro wanda ya haɗa da hukumar da aka riga aka ɗora da takamaiman firmware ko software.

Tambaya: Shin waɗannan ka'idodin dacewa sun shafi tsarin GE Excitation?

A: iya. Yawancin GE Excitation controls (kamar EX2100 da EX2100e) suna raba kamanceceniya na gine-gine har ma da takamaiman allon sarrafawa tare da dandamalin sarrafa injin turbine Mark VI da Mark VIe, suna tabbatar da lambar ɓangaren daidai da mahimmanci.