L' IS200TTURH1BBB est un bornier d'entrée de protection primaire de turbine (TTUR) hautes performances de GE, conçu pour être utilisé dans les systèmes de contrôle de turbine Mark VI. Entièrement désignée IS200TTURH1BBB , cette carte fonctionne en conjonction avec la carte processeur VTUR pour fournir des fonctions critiques de protection de la turbine, de détection de vitesse, de synchronisation du générateur et de surveillance de l'arbre. L' IS200TTURH1BBB prend en charge les architectures simplex et TMR (Triple Modular Redundant), ce qui le rend adapté à une large gamme d'applications de turbines à gaz et à vapeur.
L' IS200TTURH1BBB est un membre de la famille TTURH1B, avec le suffixe « BBB » indiquant une configuration d'usine spécifique (par exemple, revêtement standard, sélection de composants ou révision). Cette carte est destinée aux systèmes Mark VI ; pour les applications Mark VIe, la nouvelle carte TTURH1C est requise. Cette introduction au produit fournit une spécification complète et optimisée pour le référencement pour l' IS200TTURH1BBB . Toutes les références utilisent la désignation complète du produit IS200TTURH1BBB pour répondre aux normes d'unicité du contenu et de pertinence des mots clés de Google.
Principales caractéristiques du IS200TTURH1BBB
Mesure de la vitesse de la turbine : jusqu'à 12 entrées de capteur magnétique passif (MPU) pour la détection de la vitesse des roues dentées
Synchronisation du générateur : contrôle la bobine du disjoncteur principal (52G) avec trois relais en série (K25, K25P, K25A) ; fournit des entrées de tension de générateur et de bus à partir de transformateurs de potentiel (PT)
Surveillance de l'arbre : entrées de tension et de courant d'arbre pour la mesure de la tension/courant induit de l'arbre
Architecture flexible : prend en charge les configurations simplex (un seul VTUR) et TMR (trois cartes VTUR) via les cavaliers JP1 et JP2
Retour de diagnostic : surveillance du courant du pilote de relais, état des contacts du relais, détection de perte de puissance du solénoïde et interrogation du périphérique d'identification
ID Device : puces en lecture seule sur les connecteurs JR1, JS1, JT1, JR5, JS5, JT5 pour l'identification de la carte, le numéro de série, la révision et l'emplacement de la fiche.
Cavaliers configurables : JP1 et JP2 sélectionnent le mode Simplex ou TMR pour les pilotes de relais K25 et K25P
Haute sensibilité : sensibilité d'entrée MPU de 27 mV en crête (détecte des vitesses aussi basses que 2 tr/min)
Large plage de fréquence de pouls : 2 Hz à 20 kHz avec une précision de 0,05 %
Isolation robuste : les entrées PT sont isolées magnétiquement avec une barrière de 1 500 V efficace ; isolation optique pour circuits de disjoncteurs
Description fonctionnelle de l'IS200TTURH1BBB
L' IS200TTURH1BBB est un bornier qui interface les appareils de terrain (capteurs magnétiques, transformateurs de potentiel, capteurs d'arbre, circuits de disjoncteur) à la carte processeur VTUR. Il fournit un conditionnement du signal, une isolation et des sorties relais pour la protection primaire de la turbine et la synchronisation automatique du générateur.
Mesure de vitesse
L' IS200TTURH1BBB accepte jusqu'à douze signaux de capteur magnétique passif (MPU). Ces capteurs détectent une roue dentée sur l'arbre de la turbine pour mesurer la vitesse de rotation. La carte conditionne les signaux MPU et les transmet à VTUR via le connecteur JR5 (simplex) ou JR5/JS5/JT5 (TMR). La sensibilité d'entrée de 27 mV en crête permet de détecter des vitesses aussi basses que 2 tr/min. La plage de fréquence du pouls est de 2 Hz à 20 kHz avec une précision de lecture de 0,05 %.
Des capteurs de vitesse actifs TTL en option peuvent être connectés au TB3 (nécessite une alimentation externe).
Détection de tension de générateur et de bus
Deux entrées de transformateur de potentiel (PT) monophasé sont fournies : une pour la tension du générateur et une pour la tension du bus. Chaque secondaire PT délivre une tension nominale de 115 V rms (75 à 130 V rms admissibles pour la synchronisation). L' IS200TTURH1BBB charge chaque terminal terminal avec moins de 3 VA. Chaque entrée est isolée magnétiquement avec une barrière de 1 500 V rms. Ces signaux sont utilisés par VTUR pour la synchronisation automatique – comparant l'amplitude, la phase et la fréquence de la tension du générateur et du bus avant d'émettre une commande de fermeture au disjoncteur principal (52G).
Commande du disjoncteur principal (synchronisation)
L' IS200TTURH1BBB contient trois relais – K25, K25P et K25A – dont les contacts normalement ouverts sont câblés en série pour fournir une alimentation de 125 V CC à la bobine de fermeture du disjoncteur principal. Les trois relais doivent être fermés pour alimenter le disjoncteur. Cela fournit une chaîne permissive, améliorant la sécurité.
K25 et K25P sont contrôlés par VTUR via une logique programmable (autorisations de synchronisation).
K25A est contrôlé par les cartes VPRO et TREG (protection d'urgence).
En mode TMR, les signaux de commande des trois VTUR sont votés avant d'activer K25 et K25P.
Chaque relais possède deux contacts normalement ouverts en série avec la bobine du disjoncteur pour la redondance.
Le circuit du disjoncteur externe doit inclure un contact auxiliaire normalement fermé du disjoncteur pour interrompre le courant après la fermeture. Les circuits sont optiquement isolés et filtrés avec une constante de temps de 4 ms. La plage de tension externe doit être comprise entre 20 et 140 V CC ; pour les applications 250 V CC, des relais intercalaires sont nécessaires.
Surveillance de la tension et du courant de l'arbre
L' IS200TTURH1BBB surveille la tension et le courant d'arbre induits pour détecter les problèmes de mise à la terre ou de roulement. Le signal de tension de l'arbre est converti en une fréquence (0 à 2 000 Hz) proportionnelle à la tension induite. Un test CC applique 5 V CC au circuit externe pour vérifier l'intégrité, en mesurant le flux de courant CC. Un test CA (1 kHz, module R uniquement) vérifie le circuit de tension de l'arbre VTUR.
Le courant d'arbre est mesuré en ampères CA via un shunt, avec une tension crête à crête jusqu'à 0,1 V.
Dispositif de diagnostic et d'identification
VTUR exécute des diagnostics continus sur l' IS200TTURH1BBB :
Retour du pilote de relais – si le courant du pilote ne correspond pas à la commande, un défaut est généré.
État des contacts du relais : les contacts normalement fermés sont surveillés ; une inadéquation avec la commande crée un défaut.
La perte de puissance du solénoïde (125 V cc) crée un défaut.
Relais de vérification de synchronisation lente, relais de synchronisation automatique lente et relais K25 verrouillé – chacun génère un défaut.
Tout signal défectueux déclenche l'alarme de diagnostic composite L3DIAG_VTUR.
Chaque connecteur (JR1, JS1, JT1, JR5, JS5, JT5) contient un périphérique d'identification en lecture seule avec le numéro de série, le type de carte, la révision et l'emplacement de la fiche. Si VTUR lit une incompatibilité, un défaut d'incompatibilité matérielle est créé.
Les signaux de diagnostic peuvent être verrouillés individuellement et réinitialisés via le signal RESET_DIA une fois la condition supprimée.
Configuration – Cavaliers JP1 et JP2
L' IS200TTURH1BBB dispose de deux cavaliers configurables (pas de commutateurs). Définissez-les en fonction de l'architecture de votre système :
Cavalier |
Paramètre |
Description |
JP1 |
Simplexe |
Sélectionne le mode simplex pour le pilote de relais K25 |
JP1 |
RMT |
Sélectionne le mode TMR pour le pilote de relais K25 (vote à trois) |
JP2 |
Simplexe |
Sélectionne le mode simplex pour le pilote de relais K25P |
JP2 |
RMT |
Sélectionne le mode TMR pour le pilote de relais K25P |
Il n'y a aucun autre composant configurable par l'utilisateur sur la carte.
Installation et câblage pour IS200TTURH1BBB
L' IS200TTURH1BBB comprend deux borniers d'E/S principaux (TB1 et TB2), chacun avec 24 terminaux. Les deux blocs sont amovibles pour l'entretien et fixés avec deux vis. Les bornes acceptent des fils jusqu'à 12 AWG avec une isolation de 300 V. Une barrette de terminaison de blindage (connectée à la masse du châssis) est située immédiatement à gauche de chaque bornier.
Affectations de câblage typiques :
TB1 / TB2 – Connectez les capteurs magnétiques (vitesse), les capteurs de tension/courant d'arbre, les transformateurs de potentiel et les circuits de relais de disjoncteur conformément aux dessins du projet.
TB3 – Capteurs de vitesse actifs TTL en option (nécessite une alimentation externe).
JR5 (simplex) ou JR5/JS5/JT5 (TMR) – Connectez-vous à VTUR pour les signaux de vitesse via des câbles moulés.
JR1 (simplex) ou JR1/JS1/JT1 (TMR) – Connectez-vous à VTUR pour tous les autres signaux (PT, arbre, état du disjoncteur, etc.).
Pour les systèmes simplex, un seul jeu de connecteurs (JR5 et JR1) est utilisé. Pour les systèmes TMR, les six connecteurs (JR5, JS5, JT5 et JR1, JS1, JT1) sont utilisés pour distribuer les signaux vers trois cartes VTUR.
Reportez-vous à la figure « Câblage du bornier TUR » dans la documentation GE pour des schémas de connexion détaillés.
Informations de remplacement et de commande pour IS200TTURH1BBB
Lors du remplacement d'un IS200TTURH1BBB :
Mettez le système de commande de la turbine hors tension (suivez les procédures de verrouillage/étiquetage).
Retirez les fils de TB1, TB2 et TB3 (notez les positions pour la reconnexion).
Débranchez tous les connecteurs de câbles (JR1, JR5 et si TMR, JS1, JS5, JT1, JT5).
Retirez la carte en dévissant les vis de montage.
Installez le nouveau IS200TTURH1BBB.
Réglez les cavaliers JP1 et JP2 pour qu'ils correspondent à la carte d'origine (Simplex ou TMR).
Rebranchez tous les fils et câbles.
Mettez sous tension et vérifiez que VTUR reconnaît les dispositifs d'identification et qu'aucune alarme de diagnostic n'est présente.
Pour commander l'IS200TTURH1BBB, fournissez :
Numéro de pièce complet : IS200TTURH1BBB
Modèle de contrôleur de turbine (Mark VI)
Numéro de série du système (si disponible)
Contactez GE ou un distributeur agréé pour connaître les prix et la disponibilité.
Pourquoi choisir IS200TTURH1BBB pour votre contrôle de turbine ?
L' IS200TTURH1BBB est une carte d'interface éprouvée et fiable pour la protection et la synchronisation des turbines primaires dans les systèmes GE Mark VI. Sa sensibilité de capteur magnétique haute vitesse (détection de 2 tr/min), ses entrées PT isolées et sa capacité TMR le rendent adapté aux applications critiques de production d'énergie. Les diagnostics intégrés, la vérification des dispositifs d'identification et le vote par relais configurable améliorent la sécurité et la maintenabilité du système.
Les principaux avantages comprennent :
Mesure de vitesse de haute précision (0,05%)
Large plage d'entrée (2 Hz à 20 kHz)
Architecture flexible – simplex ou TMR avec sélection de cavaliers
Diagnostics complets – retour de relais, perte de puissance, vérification d'identification
Entrées isolées – 1 500 V rms pour les terminaux terminaux, isolation optique pour les circuits de disjoncteurs
Surveillance de l'arbre – tension et courant pour la détection des défauts de roulement/terre
