GE IS200TTURH1C لوحة إدخال حماية التوربينات الأولية

IS200TTURH1C عبارة عن لوحة طرفية لإدخال حماية التوربينات من الجيل التالي صممتها شركة جنرال إلكتريك (GE) لأنظمة التحكم من سلسلة Mark VIe. هذه اللوحة هي أحدث طراز في سلسلة TTUR، وتستخدم بشكل أساسي جنبًا إلى جنب مع حزم الإدخال/الإخراج لتوربين PTUR لأداء وظائف مهمة مثل مراقبة سرعة التوربين، والمزامنة التلقائية، والتحكم في الكسارة، ومراقبة جهد العمود/التيار، وحماية السرعة الزائدة. IS200TTURH1C هو البديل المحدث لـ IS200TTURH1B الأصلي، المُحسّن خصيصًا لمنصة Mark VIe. وهو يدعم كلاً من أنظمة التحكم البسيطة والثلاثية المتكررة (TMR) ويستخدم على نطاق واسع في محطات الطاقة والتوربينات الصناعية والآلات الدوارة الأخرى لأنظمة التحكم والحماية الأوتوماتيكية.

تدمج اللوحة الطرفية IS200TTURH1C واجهات الإدخال والإخراج المختلفة، بما في ذلك 12 مستشعر سرعة التقاط مغناطيسي سلبي، ومحولات مولد محتملة، ومحولات محتملة للحافلة، ومستشعرات جهد/تيار العمود، ومدخلات حالة القاطع، وثلاثة مخرجات إشارة رحلة السرعة الزائدة، ومخرجات التتابع. يلبي تصميمه معايير الدرجة الصناعية، ويتميز بموثوقية عالية وقدرة قوية على مقاومة التداخل وخيارات تكوين مرنة. وهو مكون أساسي لحماية التوربينات في نظام Mark VIe.

---

ثانيا. الوظائف الرئيسية

تشمل الوظائف الأساسية لجهاز IS200TTURH1C، على سبيل المثال لا الحصر، ما يلي:

1. مراقبة سرعة التوربينات

يدعم ما يصل إلى 12 جهاز استشعار لمعدل نبض الالتقاط المغناطيسي السلبي لقياس سرعة دوران التوربين، مع نطاق تردد من 2 هرتز إلى 20 كيلو هرتز، ودقة تصل إلى 0.05%، والقدرة على اكتشاف تغيرات السرعة حتى 2 دورة في الدقيقة.

2. التحكم التلقائي في التزامن

يستقبل إشارات جهد المولد وإشارات جهد الناقل (PT أحادي الطور، الاسمي 115 فولت). بالاشتراك مع معالج PTUR، وحدة التحكم التوربينية، ونظام الإثارة، فإنه يتيح المزامنة التلقائية واتصال الشبكة للمولد.

3. التحكم بالقواطع

يوفر خرج تيار مستمر 125 فولت لملف القاطع الرئيسي (52 جيجا). يتم التحكم من خلال ثلاثة مرحلات (K25، K25P، K25A) متصلة على التوالي لإغلاق القاطع بشكل آمن. يتميز كل مرحل بجهتي اتصال مفتوحتين بشكل طبيعي في سلسلة لتعزيز السلامة.

4. رمح الجهد/الرصد الحالي

تراقب الجهد والتيار المستحث على عمود التوربين، مما يساعد في تشخيص المشكلات مثل سوء تأريض العمود أو أخطاء العزل. يتم إخراج إشارة جهد العمود كتردد (0-2000 هرتز يتوافق مع نبضات تيار مستمر تبلغ ±5 فولت). يتم قياس تيار العمود كتيار متردد (جهد تحويل يصل إلى 0.1 فولت لكل جزء).

5. حماية السرعة الزائدة

يوفر ثلاث إشارات لرحلة السرعة الزائدة إلى لوحات الرحلة (TRPG، TRPS، TRPA)، مما يضمن تفعيلًا سريعًا وموثوقًا لإجراءات الحماية في ظروف السرعة الزائدة.

6. وظائف التشخيص والاختبار الذاتي

تدعم اللوحة العديد من وظائف التشخيص، بما في ذلك ردود فعل المرحل، واكتشاف فقدان الطاقة، واكتشاف مرحل المزامنة البطيئة، واكتشاف الكسارة البطيئة، مما يضمن التشغيل الموثوق للنظام. يمكن الإبلاغ عن نتائج التشخيص عبر المنبه المركب L3DIAG_PTUR.

7. دعم تطبيق TMR

في الأنظمة الثلاثية المعيارية المتكررة، يتصل IS200TTURH1C بثلاث حزم PTUR I/O. يتم نشر إشارات الإدخال (باستثناء السرعة) إلى حزم PTUR الثلاث للمعالجة الزائدة عن الحاجة. يتم التحكم في إشارات الإخراج عبر منطق التصويت اثنين من ثلاثة.

---

ثالثا. تطبيقات النظام

1. التطبيق في أنظمة Mark VIe

IS200TTURH1C عبارة عن لوحة طرفية مصممة خصيصًا لنظام Mark VIe، وتعمل جنبًا إلى جنب مع حزم PTUR I/O. في أنظمة Mark VIe، يتم توصيل حزم PTUR مباشرة بـ IS200TTURH1C، لتشكل وحدة تحكم مدمجة. يدعم النظام تكوينات Simplex أو TMR:

• أنظمة Simplex: استخدم حزمة PTUR واحدة، متصلة عبر موصلات PR3 وJR4.

• أنظمة TMR: استخدم ثلاث حزم PTUR (R، S، T)، متصلة عبر ستة موصلات (PR3، PS3، PT3، JR4، JS4، JT4) للتكرار الثلاثي.

2. التنسيق مع لوحات الرحلات

يدعم IS200TTURH1C الاتصالات بألواح الرحلات TRPG وTRPS وTRPA عبر موصلات J4. تتعامل لوحات الرحلات هذه مع إشارات الرحلات ذات السرعة الزائدة، مما يضمن التنشيط السريع لإجراءات الحماية أثناء السرعة الزائدة أو حالات الأعطال الأخرى.

3. التوافق مع أنظمة Mark VI

ملاحظة هامة: لا يمكن استخدام IS200TTURH1C مع أنظمة Mark VI. بالنسبة لأنظمة Mark VI، استخدم اللوحة الطرفية IS200TTURH1B.

4. سيناريوهات التطبيق النموذجية

• توربينات الغاز، توربينات البخار، محطات توليد الطاقة ذات الدورة المركبة

• الآلات التوربينية الصناعية

• أنظمة المزامنة التلقائية والاتصال بالشبكة

• أنظمة مراقبة الجهد/التيار

• التحكم في إغلاق الكسارة الرئيسية

• أنظمة الحماية من السرعة الزائدة

  
  

---

رابعا. تعليمات التثبيت والأسلاك

1. موقع التركيب

يتم تركيب IS200TTURH1C عادةً داخل خزانة التحكم باستخدام طريقة التثبيت على السطح. يجب أن تكون هناك مساحة كافية للوصول إلى الأسلاك والصيانة. يتم توصيل حزم الإدخال/الإخراج PTUR مباشرة بالموصلات المقابلة على اللوحة.

2. تعليمات الأسلاك

• TB1/TB2: يستخدم لتوصيل الالتقاطات المغناطيسية وأجهزة استشعار الجهد/التيار للعمود وإشارات PT ومخرجات التتابع. تحتوي كل كتلة على 24 طرفًا وتقبل ما يصل إلى سلك رقم 12 AWG.

• TB3: موصل اختياري لمدخلات مستشعر السرعة النشطة TTL، الذي يتطلب مصدر طاقة خارجي.

• أطراف الدرع: يوجد شريط إنهاء الدرع المتصل بأرضية الهيكل على يسار كل كتلة طرفية لتوصيل أراضي درع الإشارة.

3. تكوين العبور

• JP1، JP2: يُستخدم لتحديد وضع التشغيل للمرحلات K25 وK25P. في وضع Simplex، اضبط وصلات العبور على SMX. في وضع TMR، اضبط وصلات العبور على TMR.

• WJ1: وصلة سلكية، مثبتة بشكل افتراضي. تؤدي إزالة WJ1 إلى عزل خط التحكم K25A عن لوحة TRPX لتلبية احتياجات التكوين المحددة.

4. اتصالات الكابلات

• أنظمة Simplex: استخدم موصلات PR3 وJR4 لتوصيل حزمة PTUR.

• أنظمة TMR: استخدم جميع الموصلات الستة (PR3، PS3، PT3، JR4، JS4، JT4) لتوصيل ثلاث حزم PTUR.

• اتصال لوحة الرحلة: قم بتوصيل لوحات الرحلات TRPG وTRPS وTRPA عبر موصلات J4.

  
  

---

خامسا: التشخيص والصيانة

يقوم IS200TTURH1C، جنبًا إلى جنب مع حزم الإدخال/الإخراج PTUR، بتنفيذ العديد من الوظائف التشخيصية لضمان موثوقية النظام العالية:

يمكن إعادة ضبط جميع الإشارات التشخيصية باستخدام إشارة RESET_DIA. يتم دعم إغلاق الأخطاء لمساعدة موظفي الصيانة في تحديد المشكلة.

---

سادسا. التكوين والتوافق

• طريقة التكوين: يتم تكوينها عبر وصلات العبور JP1 وJP2 ووصلة الأسلاك WJ1؛ لا توجد مفاتيح DIP.

• التوافق: يدعم التشغيل مع حزم PTUR I/O، وTRPG، وTRPS، ولوحات الرحلات TRPA.

• ملاحظة هامة: IS200TTURH1C غير متوافق مع أنظمة Mark VI ولا يدعم معالجات VTUR. تتطلب أنظمة Mark VI وجود IS200TTURH1B.