لوحة طرفية لرحلة الطوارئ لتوربينات GE IS200TREGH1BDB

IS200TREGH1BDB . عبارة عن لوحة طرفية لرحلة الطوارئ التوربينية (TREG) تم تصنيعها بواسطة GE Energy كجزء من أنظمة التحكم في التوربينات Mark VI ™ و Mark VIe ™ تم تصميم هذه اللوحة الطرفية لتوفير وظائف رحلات الطوارئ الموثوقة وعالية التكامل لتوربينات الغاز والبخار. توفر لوحة TREG الطاقة لما يصل إلى ثلاثة ملفات لولبية لرحلة الطوارئ ويتم التحكم فيها بواسطة وحدة تحكم الإدخال/الإخراج (VPRO في أنظمة Mark VI أو PPRO في أنظمة Mark VIe). إنه يعمل جنبًا إلى جنب مع لوحة طرفية TRPG، حيث يوفر TREG الجانب الإيجابي من طاقة التيار المستمر للملفات اللولبية ويوفر TRPG الجانب السلبي.

يعتمد IS200TREGH1BDB على متغير H1B ، وهو الإصدار الأساسي لتطبيقات 125 فولت تيار مستمر . تشير اللاحقة DB إلى تكوين مصنع محدد (على سبيل المثال، طلاء خاص، أو اختيار المكونات، أو المراجعة) الذي يحافظ على التوافق الكامل مع جميع تطبيقات TREG الحالية. تُستخدم هذه اللوحة في أنظمة رحلات الطوارئ البسيطة والمتكررة، مما يوفر ثلاث قنوات رحلة مستقلة مع مدخلات تصويت لضمان أن أي فشل فردي لا يمنع إصدار أمر رحلة صالح.

تتكامل لوحة TREG مع وحدة حماية التوربينات لتوفير الحماية من السرعة الزائدة في حالات الطوارئ، ووظائف التوقف في حالات الطوارئ، والتحكم في 12 مرحلًا. يتم ترتيب تسعة من هذه المرحلات في ثلاث مجموعات من ثلاثة للتصويت على المدخلات التي تتحكم في ملفات لولبية الرحلة الثلاثة. تتضمن اللوحة أيضًا ميزات تشخيصية تراقب سلامة المصهر، وتوصيلات الكابلات، وحالة الترحيل، بالإضافة إلى جهاز معرف على اللوحة للتحقق من الأجهزة.

الوصف الوظيفي

يعد IS200TREGH1BDB مكونًا مهمًا في نظام رحلة الطوارئ التوربينية. وظائفها الأساسية هي:

• توزيع الطاقة إلى ملفات لولبية للرحلة - يوفر الجانب الإيجابي من طاقة تيار مستمر بقوة 125 فولت لما يصل إلى ثلاثة ملفات لولبية للرحلة. يتم توفير الجانب السلبي من خلال لوحة طرفية TRPG.

• التحكم في مرحل الرحلة – يحتوي على تسعة مرحلات رحلة الطوارئ (ETR1، ETR2، ETR3) مرتبة في ثلاث مجموعات من ثلاثة. تتحكم كل مجموعة في ملف لولبي واحد. يتم توصيل اثنين من جهات الاتصال المتسلسلة من كل مجموعة في وحدة التغذية الإيجابية بالملف اللولبي المقابل.

• المرحلات الاقتصادية - تتضمن ثلاثة مرحلات اقتصادية (KE1، KE2، KE3) التي لديها اتصالات مغلقة عادة بالتوازي مع المقاومات التي تحد من التيار. بعد تنشيط الملفات اللولبية، تعمل هذه المرحلات على تقليل تيار الاحتجاز لتقليل تبديد الطاقة.

• توقف الطوارئ اليدوي - يقبل جهة اتصال توقف الطوارئ الخارجية (E‑STOP) التي تقوم مباشرة برحلات مرحلات الرحلة الرئيسية (K4X، K4Y، K4Z)، وإزالة طاقة التحكم 28 فولت تيار مستمر من ملفات مرحل ETR وKE.

• خرج المشبك المؤازر - يوفر جهة اتصال مرحل (K4CL) تشير إلى اللوحة الطرفية المؤازرة TSVO لتثبيت صمامات المؤازرة مغلقة عند رحلة التوربين (الأنظمة البسيطة فقط).

• مدخلات تعشيق الرحلة – يقبل ما يصل إلى سبع إشارات تعشيق الرحلة من أجهزة الحماية الخارجية (مثل الاهتزاز ودرجة الحرارة وكاشفات اللهب) التي يتم تغذيتها إلى وحدة تحكم الإدخال/الإخراج.

• المراقبة التشخيصية - تراقب جهد تغذية التيار المستمر بجهد 125 فولت، وسلامة المصهر، وتعليقات سائق التتابع، وجهد الملف اللولبي. يولد إنذارات إذا انحرفت أي معلمة عن القيم المتوقعة.

في أنظمة Mark VI، تتفاعل TREG مع وحدة الحماية VPRO عبر كابلات ذات مقابس مقولبة. وفي أنظمة Mark VIe، فإنه يتفاعل مع حزمة PPRO I/O من خلال لوحة SPRO. يتم تكوين اللوحة بواسطة وصلات العبور (JPA1، JPB1) ويتم تنفيذ جميع التكوينات الأخرى عبر برنامج ToolboxST.

خصائص الأجهزة

عامل الشكل المادي والتركيب

IS200TREGH1BDB عبارة عن لوحة أسلاك مطبوعة مصممة للتركيب داخل خزانة التحكم في التوربينات. تبلغ أبعادها حوالي 17.8 سم عرضًا × 33.0 سم ارتفاعًا (7.0 × 13.0 بوصة). تشتمل اللوحة على كتل طرفية متعددة للأسلاك الميدانية، وموصلات D-sub للتواصل مع وحدة الحماية، ورؤوس وصلات للتكوين.

الموصلات والمحطات

صداري

تتضمن اللوحة اثنين من وصلات التكوين:

بالإضافة إلى ذلك، يجب وضع وصلة عبور عبر المحطتين 15 و17 في مبنى الركاب 2 إذا لم يتم استخدام مدخل توقف الطوارئ الثاني.

مؤشرات LED

لا يحدد المستند مصابيح LED الموجودة على اللوحة للوحة TREG. يتم توفير حالة التشخيص بواسطة وحدة تحكم الإدخال/الإخراج (VPRO/PPRO) عبر البرنامج ومن خلال التحقق من جهاز الهوية.

التكرار والمتغيرات الخاصة

يعتمد IS200TREGH1BDB على تصميم H1B، والذي يتضمن طاقة مدمجة من الصمام الثنائي من JX1، وJY1، وJZ1 لردود الفعل على الحالة ودوائر الترحيل الموفرة. بالنسبة للتطبيقات التي تتطلب لوحات TREG زائدة عن الحاجة، تقدم GE متغيرات متخصصة:

• H3B - يتم توفير طاقة ترحيل التغذية المرتدة والموفرة فقط بواسطة JX1.

• H4B - يتم توفير طاقة ترحيل التغذية المرتدة والموفرة فقط بواسطة JY1.

• H5B – طاقة ترحيل التغذية المرتدة والموفرة التي يتم توفيرها فقط بواسطة JZ1.

في عمليات تثبيت TREG المتكررة، من المعتاد استخدام H3B وH4B معًا. IS200TREGH1BDB عن هو متغير H1B قياسي وليس مخصصًا لتكوينات TREG الزائدة الحاجة حيث يلزم فصل الطاقة. بالنسبة لمثل هذه الأنظمة، استخدم لوحات H3B/H4B/H5B المناسبة.

التثبيت والأسلاك

احتياطات التعامل

• الحساسية الساكنة - تحتوي اللوحة على مكونات حساسة للكهرباء الساكنة. قم دائمًا بارتداء حزام تأريض للمعصم والتعامل معه في محطة عمل مؤرضة.

• قم بإلغاء الطاقة قبل المناولة - قم بإيقاف تشغيل كل الطاقة عن نظام التحكم في التوربينات وتحقق من انخفاض الجهد قبل لمس اللوحة أو أي دوائر متصلة.

• لا تقم بإدخاله أو إزالته باستخدام الطاقة - فقد يتسبب ذلك في تلف المعدات أو الإصابة الشخصية.

خطوات التثبيت

1. قم بتركيب IS200TREGH1BDB في الفتحة المخصصة في خزانة التحكم في التوربين.

2. قم بتوصيل وحدة تغذية الطاقة بقدرة 125 فولت تيار مستمر بالموصل J2 من وحدة توزيع الطاقة. توفر وحدة التغذية هذه ملفات لولبية للرحلة.

3. قم بتوصيل ثلاثة كابلات تحكم تيار مستمر بقدرة 28 فولت من أقسام وحدة الحماية VPRO/PPRO (R8 وS8 وT8) بالموصلات JX1 وJY1 وJZ1 على التوالي.

4. قم بتوصيل ملفات لولبية الرحلة إلى المجموعة الطرفية الأولى (TB1) كما هو موضح في مخطط الأسلاك. قم بتوصيل الجانب الإيجابي بأطراف TREG والجانب السلبي بلوحة TRPG.

5. قم بتوصيل المقاومات الاقتصادية ونقطة الاتصال الخاصة بإيقاف الطوارئ إلى TB1.

6. قم بتوصيل ما يصل إلى سبعة مدخلات تعشيق للرحلة إلى المجموعة الطرفية الثانية (TB2). إذا لم يتم استخدام مدخل إيقاف الطوارئ الثاني، فقم بتركيب وصلة عبور بين المحطتين 15 و17.

7. في الأنظمة البسيطة، قم بتوصيل مخرج مرحل المشبك المؤازر (J1) باللوحة الطرفية TSVO.

8. اضبط وصلات العبور JPA1 وJPB1 وفقًا لمتطلبات التطبيق (إدخال التيار/الجهد وتأريض العودة).

9. قم بتوصيل الطاقة وتحقق من أن وحدة تحكم الإدخال/الإخراج تتعرف على معرف اللوحة ومن عدم ظهور أي إنذارات تشخيصية.

التشخيص

تقوم وحدة تحكم الإدخال/الإخراج (VPRO أو PPRO) بمراقبة وظائف TREG التالية بشكل مستمر:

• رحلة سائق التتابع وملاحظات الاتصال

• وجود الجهد اللولبي والمستوى

• سائق ترحيل المقتصد وملاحظات الاتصال

• سائق وملف مرحل K25A (على TTUR).

• محرك تتابع المشبك المؤازر وتعليقات الاتصال (K4CL)

• سلامة مصدر جهد الملف اللولبي (اتصال المصهر والكابل)

إذا كانت أي معلمة يتم مراقبتها لا تتوافق مع القيمة المتوقعة، فسيتم إنشاء خطأ والإبلاغ عنه عبر نظام التحكم.

تتضمن اللوحة أيضًا جهاز تعريف على كل من موصلات JX1 وJY1 وJZ1. تحتوي هذه الرقائق المخصصة للقراءة فقط على الرقم التسلسلي للوحة، والنوع، والمراجعة، وموقع التوصيل. أثناء تشغيل الطاقة، تقوم وحدة تحكم الإدخال/الإخراج بقراءة هذه المعرفات؛ يؤدي عدم التطابق إلى حدوث خطأ عدم توافق الأجهزة.

إعدادات

لا يحتوي IS200TREGH1BDB على مفاتيح داخلية. يتم تنفيذ التكوين على النحو التالي:

• وصلات عبور الأجهزة - JPA1 (إدخال التيار/الجهد)، JPB1 (العودة إلى المشترك أو المفتوح).

• تكوين البرنامج - يتم تعيين جميع المعلمات الأخرى (على سبيل المثال، عتبات تعشيق الرحلة، وجدولة اختبار الملف اللولبي) باستخدام تطبيق ToolboxST على وحدة التحكم VPRO/PPRO.

ملاحظة: إذا لم يتم استخدام مدخل إيقاف الطوارئ الثاني، فيجب تركيب وصلة عبور عبر المحطتين 15 و17 بمبنى الركاب 2.

طلب المعلومات

عند طلب IS200TREGH1BDB، استخدم رقم الجزء الكامل كما هو موضح تمامًا. رقم الجزء يتبع اتفاقية GE:

• IS200 – سلسلة الابتكار، فئة 200.

• TREG - الاختصار الوظيفي: رحلة الطوارئ التوربينية.

• H1 – الجيل/الإصدار (125 فولت تيار مستمر).

• ب – البديل الأساسي (H1B).

• د - المُعدِّل (على سبيل المثال، الطلاء واختيار المكونات).

• ب – المراجعة.

الضمان ووضع الطلب

• استبدالات الضمان (خلال فترة الضمان): اتصل بخدمة ما بعد مبيعات GE Energy (تم حذف تفاصيل الاتصال لكل طلب).

• قطع الغيار أو الطلبات غير الخاضعة للضمان : اتصل بأقرب مكتب مبيعات أو خدمة لشركة GE. يمد:

  • رقم الجزء الكامل: IS200TREGH1BDB

  • الرقم التسلسلي لنظام التحكم في التوربينات

  • رقم قائمة المواد (ML).

ملحوظة: جميع الأرقام والحروف الموجودة في رقم الجزء مهمة. قد تقوم شركة GE باستبدال المراجعات المتوافقة اللاحقة، ولكن يتم ضمان التوافق مع الإصدارات السابقة. عند استبدال لوحة TREG في نظام متكرر، تأكد من استخدام المتغير الصحيح (H3B، H4B، H5B) للحفاظ على فصل الطاقة.