GE
DS200PCCAG1A
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Xiamen
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La DS200PCCAG1A est une carte Power Connect conçue par General Electric (GE) Industrial Control Systems pour ses systèmes d'entraînement de la série DC2000. Appartenant à la série PCCA (Power Connect Card), cette carte fait partie du groupe G1 et représente la révision A. Elle sert de composant d'interface critique au sein des systèmes de variateur GE, connectant les circuits de commande au pont de puissance SCR.
La fonction principale de la carte PCCA Power Connect est de fournir des signaux de commande de grille au pont de puissance SCR, réalisant ainsi une isolation électrique entre le circuit de commande et le circuit d'alimentation via des transformateurs d'impulsions. La carte reçoit les signaux de déclenchement de la carte d'alimentation DCFB ou de la carte d'alimentation SDCI et les convertit en impulsions de puissance nécessaires pour piloter les portes SCR. Ces signaux sont émis vers le pont SCR via les connecteurs 1FPL-6FPL et 1RPL-6RPL. Pour les contrôleurs de faible à moyenne puissance, la carte PCCA intègre également des circuits d'amortissement pour supprimer les pics de tension sur les lignes CA, les bus CC et les pilotes de grille.
La carte DS200PCCAG1A est un produit du groupe G1, adapté aux applications de conversion de puissance régénérative (quatre quadrants) avec une plage de tension d'entrée de 240 à 630 V CC. Il prend en charge les variateurs C-frame et G-frame et est équipé de circuits amortisseurs AC et DC complets, alimentés par la carte d'alimentation DCFB. La carte est conçue pour répondre aux exigences des applications de variateurs industriels et présente les caractéristiques suivantes :
Sorties de commande de porte : fournit 6 sorties d'impulsion de commande de porte SCR avant et 6 sorties d'impulsions de commande de porte SCR inverses.
Isolation du transformateur d'impulsions : utilise des transformateurs d'impulsions pour obtenir une isolation électrique entre les circuits de commande et les circuits d'alimentation.
Circuits d'amortissement : intègre des circuits d'amortissement de ligne CA et de bus CC pour supprimer les pics de tension.
Mise à l'échelle du retour de tension : cavaliers configurables pour définir la mise à l'échelle du retour de tension d'armature.
Configuration de tension flexible : prend en charge les tensions d'armature CC allant de 240 V à 630 V.
Conception modulaire : fonctionne en conjonction avec la carte d'alimentation DCFB et la carte de commande du variateur pour former un système de contrôle du variateur complet.
Ce produit est largement utilisé dans les systèmes d'entraînement CC DC2000, le contrôle d'entraînement industriel, les applications de conversion de puissance régénérative et diverses applications électroniques de puissance haute puissance nécessitant un entraînement de grille SCR.
La fonction principale de la carte DS200PCCAG1A est de convertir les signaux de déclenchement de la carte d'alimentation DCFB en impulsions de puissance nécessaires pour piloter les portes SCR. La carte fournit 6 sorties d'impulsions de porte avant via les connecteurs 1FPL-6FPL et 6 sorties d'impulsions de porte inverse via les connecteurs 1RPL-6RPL (pour les ponts inverseurs). Chaque sortie est isolée par des transformateurs d'impulsions, garantissant une isolation sûre entre les circuits de commande et les circuits de puissance.
| Type de sortie | Connecteur | Description |
|---|---|---|
| Impulsions de porte avant | 1FPL-6FPL | Fait avancer les SCR du pont ; les fils rouge et blanc correspondent aux bornes d'impulsion de porte positives et négatives |
| Impulsions de porte inversée | 1RPL-6RPL | Pilote les SCR à pont inversé ; utilisé uniquement dans les applications de pont inverseur |
La carte DS200PCCAG1A utilise des transformateurs d'impulsions comme éléments d'isolation pour les signaux de commande de grille. Les transformateurs d'impulsions convertissent les signaux de déclenchement basse tension de la carte DCFB en signaux de puissance nécessaires pour piloter les portes SCR, tout en assurant une isolation électrique entre les circuits de commande et les circuits de puissance, empêchant ainsi les interférences côté haute tension d'affecter le fonctionnement normal des circuits de commande.
Pour les contrôleurs de faible à moyenne puissance, la carte DS200PCCAG1A intègre des circuits d'amortissement complets pour supprimer les pics de tension générés lors de la commutation SCR. Les circuits d'amortissement comprennent :
Amortisseurs de ligne CA : supprimez les pics de tension sur les lignes d'entrée CA.
Snubbers de bus CC : supprimez les pics de tension sur le bus CC.
Gate Drive Snubbers : supprimez les pics de tension sur les circuits de commande de grille.
Pour les contrôleurs de puissance supérieure, tout ou partie des circuits d'amortissement peuvent être omis de la carte PCCA et situés ailleurs dans le système.
La carte DS200PCCAG1A fournit une mise à l'échelle du retour de tension d'induit via les cavaliers configurables JP1 et JP2. En sélectionnant différentes combinaisons de connexions de cavaliers, la carte peut s'adapter à différents niveaux de tension d'induit allant de 240 V à 630 V CC, fournissant ainsi des signaux de retour de tension d'induit précis au système de contrôle.
La carte DS200PCCAG1A utilise des cavaliers WP3 et WP4 pour sélectionner la méthode de connexion entre les circuits d'amortissement et les canaux de retour de tension :
Cavalier connecté (IN) : les condensateurs d'amortissement de la carte sont connectés au même point du pont que le canal de retour de tension.
Cavalier déconnecté (OUT) : les condensateurs d'amortissement de la carte sont connectés à un point différent du pont que le canal de retour de tension.
Cette configuration flexible permet d'optimiser l'efficacité du circuit d'amortissement et la précision du retour de tension en fonction des exigences spécifiques de l'application.
La carte DS200PCCAG1A utilise une structure de carte de circuit imprimé standard avec des dimensions compatibles avec les supports de carte du système de variateur GE. Le tableau comprend :
6 connecteurs de sortie d'impulsion de porte avant (1FPL-6FPL)
6 connecteurs de sortie d'impulsions à grille inversée (1RPL-6RPL, pour ponts inverseurs uniquement)
1 connecteur d'entrée de signal d'alimentation/de commande (5PL)
Cavaliers configurables : JP1, JP2 (sélection de mise à l'échelle de tension) et WP3, WP4 (sélection de connexion du circuit d'amortissement)
Composants du circuit d'amortissement : condensateurs et résistances d'amortissement de ligne CA et de bus CC
Transformateurs d'impulsions : 12 (6 avant, 6 arrière)
La carte DS200PCCAG1A fournit plusieurs bornes pour la mise à l'échelle du retour de tension et les connexions du circuit d'amortissement :
| du terminal de frappe | Description |
|---|---|
| P1 | Bus CC positif |
| P1A, P1B | Rétroaction positive de la tension du bus CC ; lorsque WP3 est connecté, les condensateurs d'amortissement de la carte sont connectés au même point que le canal de retour de tension |
| P2 | Bus CC négatif |
| P2A, P2B | Rétroaction négative de la tension du bus CC ; lorsque WP4 est connecté, les condensateurs d'amortissement de la carte sont connectés au même point que le canal de retour de tension |
| P3-P10 | Points de connexion de la résistance de mise à l'échelle du retour de tension |
| DCS | Vers le circuit d'amortissement CC |
| 1ACS-6ACS | Vers les circuits d'amortissement CA |
La carte DS200PCCAG1A est installée à l'arrière du support de carte dans l'armoire de commande du variateur, située derrière la carte d'alimentation (DCFB). Pour remplacer la carte PCCA, la carte de commande du variateur et la carte d'alimentation doivent d'abord être soulevées vers l'avant pour y accéder.
La carte DS200PCCAG1A se connecte à la carte d'alimentation DCFB via le connecteur 5PL, recevant une alimentation 24 V et des signaux de déclenchement de porte SCR du DCFB. Le connecteur 5PL est un connecteur enfichable à 26 broches avec les affectations de broches suivantes :
| de broche | du signal | Description |
|---|---|---|
| 5PL-1 | A6F | Transformateur d'impulsions de porte de la cellule 6F |
| 5PL-2 | P24 | Sortie +24 V |
| 5PL-3 | A5F | Transformateur d'impulsion de porte de la cellule 5F |
| 5PL-4 | P24 | Sortie +24 V |
| 5PL-5 | A4F | Transformateur d'impulsions de porte de la cellule 4F |
| 5PL-6 | P24 | Sortie +24 V |
| 5PL-7 | A3F | Transformateur d'impulsion de porte de la cellule 3F |
| 5PL-8 | P24 | Sortie +24 V |
| 5PL-9 | A2F | Transformateur d'impulsions de porte de la cellule 2F |
| 5PL-10 | P24 | Sortie +24 V |
| 5PL-11 | A1F | Transformateur d'impulsions de porte de la cellule 1F |
| 5PL-12 | P24 | Sortie +24 V |
| 5PL-13 | A1R | Transformateur d'impulsions de grille de la cellule 1R (ponts inverseurs) |
| 5PL-14 | P24 | Sortie +24 V |
| 5PL-15 | A2R | Transformateur d'impulsions de grille de la cellule 2R (ponts inverseurs) |
| 5PL-16 | P24 | Sortie +24 V |
| 5PL-17 | A3R | Transformateur d'impulsions de grille 3R de cellule d'entraînement (ponts inverseurs) |
| 5PL-18 | P24 | Sortie +24 V |
| 5PL-19 | A4R | Transformateur d'impulsions de porte de la cellule 4R (ponts inverseurs) |
| 5PL-20 | P24 | Sortie +24 V |
| 5PL-21 | A5R | Transformateur d'impulsions de porte de la cellule 5R (ponts inverseurs) |
| 5PL-22 | P24 | Sortie +24 V |
| 5PL-23 | A6R | Transformateur d'impulsions de grille de la cellule 6R (ponts inverseurs) |
| 5PL-24 | P24 | Sortie +24 V |
| 5PL-25 | DCN | Test d'atténuation (négatif) |
| 5PL-26 | DCP | Test d'atténuation (positif) |
Le connecteur 5PL est l'interface principale entre la carte PCCA et la carte d'alimentation DCFB, recevant une alimentation 24 V et des signaux de déclenchement de porte SCR. Les affectations des broches de ce connecteur enfichable à 26 broches sont détaillées dans le tableau précédent.
Ces connecteurs produisent des signaux d'impulsion de porte SCR du pont avant :
| Connecteur | Broche | Signal | Description |
|---|---|---|---|
| 1FPL-6FPL | 1 | Impulsion de porte avant | Fil rouge au SCR correspondant |
| 1FPL-6FPL | 2 | Impulsion de porte avant | Fil blanc au SCR correspondant |
Ces connecteurs produisent des signaux d'impulsion de porte SCR de pont inverse, utilisés uniquement dans les applications de pont inverseur :
| Connecteur | Broche | Signal | Description |
|---|---|---|---|
| 1RPL-6RPL | 1 | Impulsion de porte inversée | Fil rouge au SCR correspondant |
| 1RPL-6RPL | 2 | Impulsion de porte inversée | Fil blanc au SCR correspondant |
La plage de tension d'induit pour les cartes du groupe G1 est configurée via des combinaisons de cavaliers JP1 et JP2. Le tableau suivant montre la configuration du groupe G1 (régénératif) :
| Tension (V cc) | Position JP1 | Position JP2 | Connexions supplémentaires |
|---|---|---|---|
| 240 | 3-8 | 6-9 | JP1 P3-P8, JP2 P6-P9 |
| 290 | 3-4 | 5-6 | JP1 P3-P4, JP2 P5-P6 |
| 370 | 3-7 | 6-10 | JP1 P3-P7, JP2 P6-P10 |
| 500 | 7-8 | 9-10 | JP1 P7-P8, JP2 P9-P10 |
| 550 | 4-7 | 5-10 | JP1 P4-P7, JP2 P5-P10 |
| 580 | 4-8 | 5-9 | JP1 P4-P8, JP2 P5-P9 |
| 630 | 0 | 0 | Tous les P3-P10 ouverts |
Remarque : les numéros de broches JP1 et JP2 correspondent aux bornes P3-P10 ; les cavaliers doivent être connectés entre les bornes spécifiées.
WP3 et WP4 sont des cavaliers utilisés pour sélectionner la méthode de connexion entre les condensateurs d'amortissement de la carte et les canaux de retour de tension :
| du cavalier | de position | Fonction |
|---|---|---|
| WP3 | DANS | Condensateurs d'amortissement du bus CC positifs connectés au même point de pont que le canal de retour de tension |
| WP3 | DEHORS | Condensateurs d'amortissement du bus CC positifs connectés à un point de pont différent de celui du canal de retour de tension |
| WP4 | DANS | Condensateurs d'amortissement du bus CC négatifs connectés au même point de pont que le canal de retour de tension |
| WP4 | DEHORS | Condensateurs d'amortissement du bus CC négatifs connectés à un point de pont différent de celui du canal de retour de tension |
Lors du remplacement d'une carte PCCA, assurez-vous que tous les paramètres des cavaliers de la nouvelle carte correspondent à ceux de la carte à remplacer. Étant donné que différents groupes et cartes de révision peuvent avoir des configurations matérielles différentes, les cartes de remplacement doivent appartenir au même groupe.
La carte DS200PCCAG1A est installée à l'arrière du support de carte dans l'armoire de commande du variateur, située derrière la carte d'alimentation (DCFB). Pour remplacer la carte PCCA, la carte de commande du variateur et la carte d'alimentation doivent d'abord être soulevées vers l'avant pour y accéder.
Vérifiez que l'alimentation est coupée : coupez l'alimentation du lecteur, attendez plusieurs minutes que les condensateurs d'alimentation se déchargent et effectuez un test pour vérifier qu'il n'y a pas d'alimentation.
Porte de l'armoire ouverte : accédez à la zone du tableau de câblage imprimé.
Soulevez le support de carte avant : tirez les languettes de verrouillage de chaque côté du rack de carte, soulevez le support de carte avant (avec la carte de commande du lecteur) et inclinez-le vers l'avant et vers le bas.
Soulevez le deuxième support de carte : soulevez le deuxième support de carte (avec la carte d'alimentation) et inclinez-le vers l'avant et vers le bas pour accéder à la carte PCCA.
Débranchez les câbles : débranchez soigneusement tous les câbles de la carte PCCA.
Boutons-pression de dégagement : repoussez les six boutons-pression en plastique pour libérer la carte PCCA du support de carte.
Configurer une nouvelle carte : placez tous les cavaliers (JP1, JP2, WP3, WP4) de la nouvelle carte sur les mêmes positions que sur la carte à remplacer.
Installer une nouvelle carte : installez la nouvelle carte PCCA sur le support de carte, en vous assurant que les six boutons-pression en plastique s'enclenchent.
Rebranchez les câbles : rebranchez tous les câbles comme indiqué, en vous assurant qu'ils sont correctement installés aux deux extrémités.
Réinitialiser les supports de carte : remettez le deuxième support de carte et le support de carte avant dans leur position et verrouillez les verrous.
Vérifiez que l'alimentation est coupée : assurez-vous que le système a été mis hors tension et effectuez un test pour vérifier qu'aucune alimentation n'est présente.
Soulevez les supports de planches : soulevez le support de planches avant et le deuxième support de planches.
Débranchez les câbles : débranchez soigneusement tous les connecteurs.
Boutons-pression de dégagement : poussez les boutons-pression en plastique pour retirer la carte PCCA.
Précautions ESD : portez toujours une sangle de mise à la terre lors de la manipulation des cartes. Rangez les planches dans des sacs antistatiques.
Inspection périodique : vérifiez régulièrement que les connecteurs sont sécurisés et que les cavaliers sont fermement en place.
Gestion des pièces de rechange : il est recommandé de conserver au moins une carte PCCA identique sur site comme pièce de rechange afin de minimiser les temps d'arrêt.
La carte Power Connect DS200PCCAG1A est largement utilisée dans les applications industrielles suivantes :
Systèmes d'entraînement CC DC2000 : fournit des signaux de commande de grille pour les ponts de puissance SCR.
Applications de conversion d'énergie régénérative : convient aux systèmes d'entraînement CC à quatre quadrants.
Lecteurs C-Frame et G-Frame : compatibles avec les tailles de cadre correspondantes.
Contrôle des processus industriels : fournit un entraînement de portail dans les processus industriels nécessitant un contrôle précis du moteur à courant continu.
Mises à niveau du système et projets de modernisation : remplace les cartes de connexion d'alimentation dans les anciens systèmes de disque.
| des paramètres | Spécification |
|---|---|
| Numéro de modèle | DS200PCCAG1A |
| Série de produits | Carte PCCA Power Connect, groupe G1, révision A |
| Système applicable | Système d'entraînement CC DC2000 |
| Type de conversion de puissance | Régénératif (quatre quadrants) |
| Plage de tension d'induit | 240-630 Vcc |
| Cadres applicables | Cadre C, cadre G |
| Circuits d'amortissement | Amortisseurs de ligne AC + amortisseurs de bus DC (configuration complète) |
| Compatibilité de la carte d'alimentation | Carte d'alimentation DCFB |
| Sorties de porte avant | 6 canaux (1FPL-6FPL), isolés par transformateurs d'impulsions |
| Sorties à porte inversée | 6 voies (1RPL-6RPL), isolées par transformateurs d'impulsions (ponts inverseurs) |
| Puissance d'entraînement de porte | +24 V DC (provenant de la carte DCFB via le connecteur 5PL) |
| Mise à l'échelle du retour de tension | Configurable via les cavaliers JP1, JP2 |
| Cavaliers configurables | JP1, JP2 (mise à l'échelle de tension) WP3, WP4 (sélection de connexion du circuit d'amortissement) |
| Terminaux poignardés | P1, P1A, P1B, P2, P2A, P2B, P3-P10, DCS, 1ACS-6ACS |
| Connecteurs primaires | 5PL (vers carte DCFB), 1FPL-6FPL, 1RPL-6RPL |
| Environnement opérationnel | Qualité industrielle, sensible aux ESD |
| Méthode de montage | Arrière du support de carte, derrière la carte d'alimentation |
| Compatibilité | GE garantit la rétrocompatibilité des cartes de remplacement avec différentes révisions |
| Attestation | Conforme aux normes applicables des systèmes de contrôle industriel GE |